معركة نارفيك الثانية ، 13 أبريل 1940 - جنحت مدمرة ألمانية

معركة نارفيك الثانية ، 13 أبريل 1940 - جنحت مدمرة ألمانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

معركة نارفيك الثانية ، 13 أبريل 1940 - جنحت مدمرة ألمانية

واحدة من سلسلة من تسع صور للمعركة في نارفيك في ١٣ أبريل ١٩٤٠ ، مأخوذة من سمك أبو سيف المُلحق بالسفينة البريطانية ، إتش إم إس. وارسبيتي

تقول التسمية التوضيحية الأصلية: في الاستراحة الداخلية لشراع رومباك ، حوصر المدمرون الأربعة المتبقون. تم قصفها في وقت لاحق من قبل Swordfish.

مأخوذة من Fleet Air Arm ، HMSO ، نُشر عام 1943 ، ص 50


محتويات

إريك كولنر يبلغ الطول الإجمالي 119 مترًا (390 & # 160 قدمًا 5 & # 160 بوصة) وكان طوله 114 مترًا (374 & # 160 قدمًا 0 & # 160 بوصة) عند خط الماء. كان للسفينة شعاع يبلغ 11.3 مترًا (37 & # 160 قدمًا 1 & # 160 بوصة) ، ويبلغ أقصى غاطس 4.23 مترًا (13 & # 160 قدمًا 11 & # 160 بوصة). أزاحت 2171 طنًا متريًا (2137 طنًا طويلًا) بالمعيار و 3190 طنًا متريًا (3140 طنًا طويلًا) عند التحميل العميق. تم تصميم توربينات Wagner البخارية الموجهة لإنتاج 70000 حصان (52.199 & # 160kW) والتي من شأنها دفع السفينة بسرعة 36 عقدة (67 # 160 كم / ساعة 41 & # 160 ميلاً في الساعة). تم توفير البخار للتوربينات بواسطة ستة غلايات بنسون عالية الضغط & # 911 & # 93 مع سخانات فائقة. إريك كولنر حمل 752 طنًا متريًا كحد أقصى (740 طنًا طويلًا) من زيت الوقود الذي كان يهدف إلى إعطاء مدى يصل إلى 4،400 ميل بحري (8،100 & # 160 كم 5،100 & # 160 ميلاً) بسرعة 19 عقدة (35 & # 160 كم / ساعة 22 & # 160 ميلاً في الساعة) ، لكن السفينة أثبتت أنها ثقيلة للغاية في الخدمة ، وكان لا بد من الاحتفاظ بـ 30 ٪ من الوقود كصابورة منخفضة في السفينة. & # 912 & # 93 أثبت النطاق الفعال أنه فقط 1،530 & # 160nmi (2830 & # 160 كم 1،760 & # 160 ميل) عند 19 عقدة (35 & # 160 كم / ساعة 22 & # 160 ميل في الساعة). & # 913 & # 93 يتكون طاقم السفينة من 10 ضباط و 315 بحارًا. & # 911 & # 93

إريك كولنر حمل خمسة بنادق من طراز SK C / 34 مقاس 12.7 سم في حوامل فردية مع دروع مدفع ، اثنتان متراكبتان في الأمام والخلف. تم حمل المدفع الخامس أعلى السطح الخلفي. يتكون تسليحها المضاد للطائرات من أربعة بنادق من طراز SK C / 30 مقاس 3.7 سم في اثنين من الحوامل المزدوجة بجانب القمع الخلفي وستة بنادق C / 30 مقاس 2 سم في حوامل فردية. حملت السفينة ثمانية أنابيب طوربيد فوق الماء يبلغ قطرها 53.3 سم (21.0 & # 160 بوصة) في مركبين يعملان بالطاقة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 تم تركيب أربعة قاذفات شحن عميقة على جوانب سطح السفينة الخلفي وتم استكمالها بستة رفوف لشحنات العمق الفردية على جانبي المؤخرة. تم حمل شحنات بعمق كافٍ إما لنوعين أو أربعة أنماط كل منها 16 شحنة. & # 914 & # 93 يمكن تركيب قضبان الألغام على السطح الخلفي الذي تبلغ سعته القصوى 60 لغماً. & # 911 & # 93 'GHG' (Gruppenhorchgerät) تم تركيب الهيدروفونات السلبية للكشف عن الغواصات. & # 915 & # 93


محتويات

تأسست بلدية نارفيك في 1 يناير 1902 عندما حصلت قرية نارفيك على مكانة كمدينة مناسبة وتم فصلها عن بلدية أنكينيس الكبيرة. في البداية ، بلغ عدد سكان بلدية مدينة نارفيك 3705 نسمة. في 1 يناير 1974 ، تم دمج بلدية أنكينيس مع بلدية مدينة نارفيك ، لتشكيل بلدية جديدة أكبر في نارفيك. بعد الاندماج ، بلغ عدد سكان بلدية نارفيك الجديدة 19780 نسمة. في 1 يناير 1999 ، تم نقل منطقة صغيرة من بلدية نارفيك (عدد السكان: 9) إلى بلدية إيفينيس المجاورة. [6] [7]

في 1 يناير 2020 ، تم دمج بلدية نارفيك مع بلدية Ballangen المجاورة والنصف الشرقي من بلدية Tysfjord لتشكيل بلدية نارفيك جديدة أكبر. حدث هذا لأنه في عام 2017 ، وافقت الحكومة البلدية على الاندماج وطلب البرلمان النرويجي تقسيم Tysfjord. [8]

شعار النبالة تحرير

تم اعتماد شعار النبالة في 20 يونيو 2019 للاستخدام اعتبارًا من عام 2020. الأذرع زرقاء مع صورة بيضاء لجبل ستتيند. تم تصميم الأسلحة من قبل إيريك دجوبفيك. [9]

تم منح الأذرع القديمة في 1 يونيو 1951. وأظهرت الأذرع مرساة ذهبية اللون على خلفية حمراء. المرساة ترمز إلى مكانة نارفيك كميناء مهم (أكبر ميناء في شمال النرويج). [10]

تحرير الاسم

تم تسمية نارفيك على اسم القديم نارفيك مزرعة ("نارديو" - 1567) حيث أن البلدة مبنية على أرضها. [11]

ربما كان الشكل الإسكندنافي القديم للميناء * كنارافيك، العنصر الأول هو الجمع المضاف لـ كنار "السفينة التجارية" - العنصر الأخير هو فيك 'مدخل'. الاسم كنارافيك (الأشكال الحديثة كنارفيك أو نارفيك) توجد عدة أماكن على طول الساحل النرويجي (وثلاثة أماكن في مقاطعة بوهوسلان النرويجية القديمة) ، وهي تشير إلى الموانئ الطبيعية الجيدة.

تم استدعاء الميناء مرة واحدة فيكتورياهافن بعد الملكة فيكتوريا من المملكة المتحدة ، تم أيضًا تكريم ولي العهد السويدية فيكتوريا. [12]

بدأ تاريخ نارفيك كمستوطنة في العصر البرونزي. لا يُعرف الكثير عن هؤلاء الأشخاص ، لكن الفايكنج عاشوا في هذه المنطقة.

تم تطوير نارفيك كميناء خالٍ من الجليد طوال العام لمناجم الحديد السويدية كيرونا وجاليفار. يبدأ تاريخ نارفيك الحديث في سبعينيات القرن التاسع عشر ، عندما بدأت الحكومة السويدية في فهم إمكانات مناجم خام الحديد في كيرونا ، السويد. واجه الحصول على خام الحديد من كيرونا مشكلة كبيرة تتمثل في عدم وجود ميناء سويدي مناسب. كان أقرب ميناء سويدي ، لوليا ، يعاني من قيود. كانت مغطاة بالجليد طوال الشتاء ، وهي بعيدة عن كيرونا ، ولا تسمح إلا بسفن الشحن السائبة متوسطة الحجم. عرضت نارفيك ميناء خالٍ من الجليد بفضل تيار الخليج الدافئ ، وهو كبير بشكل طبيعي ، مما يسمح للقوارب من أي حجم تقريبًا بالرسو ، بطول يصل إلى 208 مترًا (682 قدمًا) وعمق 27 مترًا (89 قدمًا). [12] [13] الشركة السويدية (جاليفاري أكتيبولاغ) بنى خط خام الحديد (مالمبانان) إلى Riksgränsen على الحدود النرويجية السويدية. يربط خط السكك الحديدية النرويجي Ofotbanen نارفيك بالحدود السويدية.

لا تزال شركة التعدين السويدية LKAB تشحن غالبية خامها من نارفيك (بإجمالي 25 مليون طن سنويًا). لا تزال الشركة مهمة في المنطقة ، سواء كصاحب عمل أو مالك أرض ، على الرغم من أن تأثيرها ليس بارزًا الآن كما كان في السنوات السابقة. [13]

تحرير الحرب العالمية الثانية

أثبت ميناء نارفيك أنه ذو قيمة استراتيجية في السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية وأصبحت المدينة نقطة محورية في الحملة النرويجية. في عام 1939 ، اعتمدت صناعة الحرب الألمانية على خام الحديد المستخرج في كيرونا ومالمبيرجيت في السويد. خلال موسم الصيف ، يمكن إرسال هذا الخام بواسطة سفينة شحن إلى ألمانيا عبر بحر البلطيق عبر ميناء لوليا السويدي على خليج بوثنيا. ومع ذلك ، عندما تجمد خليج بوثنيا خلال فصل الشتاء ، كان من الضروري نقل المزيد من شحنات الخام عبر نارفيك ، ومن هناك ، أسفل الساحل الغربي للنرويج إلى ألمانيا. ترتبط بلدة نارفيك بالسكك الحديدية بالسويد ، ولكن ليس بأية مدن أخرى في النرويج. نتيجة لذلك ، تُعد نارفيك بمثابة بوابة لحقول خام السويد التي لا يمكن الوصول إليها بسهولة من جنوب النرويج عبر البر. أدرك ونستون تشرشل أن السيطرة على نارفيك تعني إيقاف معظم الواردات الألمانية من خام الحديد خلال شتاء عام 1940. سيكون هذا مفيدًا للحلفاء ، وقد يساعد في تقصير الحرب. بنفس القدر من الأهمية ، في وقت لاحق من الحرب ، هددت الغواصات والسفن الحربية الألمانية المتمركزة هناك خط إمداد الحلفاء إلى الاتحاد السوفيتي. [14]

اقترح تشرشل زرع حقل ألغام بحري في المياه الإقليمية النرويجية حول نارفيك (يشار إليها باسم "القادة") ، [14] أو احتلال المدينة مع قوات الحلفاء. كان الحلفاء يأملون في أن يتمكنوا من استخدام نارفيك المحتلة كقاعدة لتأمين حقول الخام السويدية و / أو إرسال الإمدادات والتعزيزات إلى فنلندا ، ثم خوض حرب الشتاء الفنلندية مع الاتحاد السوفيتي. قوبلت خطط زرع حقل ألغام حول نارفيك أو الاستيلاء على المدينة بالنقاش داخل الحكومة البريطانية - لأن الخطتين ستعنيان انتهاكًا لحياد النرويج وسيادتها. [14]

أخيرًا ، في 8 أبريل 1940 ، أطلقت الأميرالية البريطانية عملية ويلفريد ، وهي محاولة لوضع حقول ألغام مضادة للشحن حول نارفيك في المياه الإقليمية النرويجية. بالصدفة ، شنت ألمانيا غزوها للنرويج (عملية Weserübung) في اليوم التالي. خلال هذا الغزو ، تم إرسال عشر مدمرات ألمانية ، تحمل كل منها 200 جندي مشاة جبلي ، إلى نارفيك. سفن الدفاع الساحلية النرويجية التي عفا عليها الزمن HNoMS إيدزفولد و HNoMS نورج حاول مقاومة الغزو ، لكن كلتا السفينتين النرويجيتين غرقتا بعد معركة قصيرة وغير متكافئة. أرسلت البحرية الملكية بسرعة عدة سفن إلى نارفيك ، بما في ذلك البارجة إتش إم إس وارسبيتي، وخلال معارك نارفيك ، سيطر البريطانيون على الساحل ، ودمروا المدمرات الألمانية التي جلبت قوة الغزو إلى نارفيك ، وكذلك السفن الألمانية الأخرى في المنطقة.

في 12 أبريل 1940 ، أُرسلت أولى قوافل جنود الحلفاء تحت قيادة اللواء بيرسي جوزيف ماكيزي إلى نارفيك. حث الأميرالية ماكيزي على شن هجوم على نارفيك من البحر في أسرع وقت ممكن. ومع ذلك ، اعتقد ماكيزي أن دفاعات الموانئ الألمانية كانت قوية للغاية بحيث لا يمكن أن يحدث مثل هذا الغزو. جادل الأميرالية بأن قصفًا بحريًا للنرويج سيمكن القوات من الهبوط بأمان ، لكن الجنرال ماكيزي رفض إخضاع المواطنين النرويجيين لمثل هذا القصف ، وبدلاً من ذلك اختار إنزال قواته بالقرب من نارفيك والانتظار حتى يذوب الثلج للاستيلاء على مدينة. [14]

استعادت القوات النرويجية والفرنسية والبولندية والبريطانية ، بتنسيق من الجنرال النرويجي كارل جوستاف فلايشر ، السيطرة على نارفيك في 28 مايو 1940. ويعتبر هذا أيضًا أول انتصار مشاة للحلفاء في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، بحلول ذلك الوقت ، كان الحلفاء يخسرون معركة فرنسا وكان الإخلاء من دونكيرك جاريًا. منذ الغزو الألماني النازي لفرنسا جعل الدول الاسكندنافية غير ذات صلة إلى حد كبير ، وبما أن القوات القيمة المخصصة لنارفيك كانت مطلوبة بشدة في مكان آخر ، انسحب الحلفاء من نارفيك في 8 يونيو 1940 في عملية الأبجدية. في نفس اليوم ، بينما كانت تعمل في منطقة نارفيك البوارج الألمانية شارنهورست و جينيسيناو أغرقت حاملة الطائرات البريطانية HMS المجيد خلال الانسحاب من هذه المعركة. [15] بدون دعم من قوة المهام البحرية التابعة للحلفاء ، كان النرويجيون يفوقون عددهم ، وكان عليهم إلقاء أسلحتهم في النرويج في 10 يونيو 1940. لم يكن هذا استسلامًا كاملاً ، حيث استمر النرويجيون في محاربة عمليات حرب العصابات في الداخل.

كانت حيازة Ofotfjord مهمة أيضًا بالنسبة للبحرية الألمانية Kriegsmarine (البحرية) لأنها وفرت ملجأ للسفن الحربية مثل "البارجة الجيب" لوتزو والسفينة الحربية تيربيتز خارج نطاق (في ذلك الوقت) الهجمات الجوية من اسكتلندا. أيضا ، من المحتمل أن يكون مقر غواصات يو في نارفيك.

يحكم البلدية مجلس بلدي من الممثلين المنتخبين ، والذي بدوره ينتخب رئيس البلدية. [16] تخضع البلدية لمحكمة منطقة Ofoten ومحكمة استئناف Hålogaland.

المجلس البلدي (كومونيستر) نارفيك من 41 نائبا يتم انتخابهم لمدة أربع سنوات. التوزيع الحزبي للمجلس على النحو التالي:

نارفيك كومونيستري 2020-2023 [17]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)15
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)4
حفلة خضراء (Miljøpartiet De Grønne)2
حزب المحافظين (هوير)5
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)1
الحزب الأحمر (رودت)1
حزب الوسط (Senterpartiet)9
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)4
إجمالي عدد الأعضاء:41
نارفيك كومونيستري 2016-2019 [18]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)13
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)4
حفلة خضراء (Miljøpartiet De Grønne)2
حزب المحافظين (هوير)12
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)1
الحزب الأحمر (رودت)2
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)6
الحزب الليبرالي (فينستر)1
إجمالي عدد الأعضاء:41
نارفيك كومونيستر 2012-2015 [19]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)15
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)9
حزب المحافظين (هوير)10
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)1
الحزب الأحمر (رودت)2
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)2
الحزب الليبرالي (فينستر)2
إجمالي عدد الأعضاء:41
نارفيك كومونيستري 2008-2011 [18]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)14
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)13
حزب المحافظين (هوير)5
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)2
حزب الوسط (Senterpartiet)1
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)5
الحزب الليبرالي (فينستر)1
إجمالي عدد الأعضاء:41
نارفيك كومونيستري 2004-2007 [18]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)14
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)9
حزب المحافظين (هوير)6
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)2
حزب الوسط (Senterpartiet)1
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)8
الحزب الليبرالي (فينستر)1
إجمالي عدد الأعضاء:41
نارفيك كومونيستر 2000-2003 [18]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)16
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)5
حزب المحافظين (هوير)9
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)3
حزب الوسط (Senterpartiet)2
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)5
الحزب الليبرالي (فينستر)1
إجمالي عدد الأعضاء:41
نارفيك كومونيستري 1996-1999 [20]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)23
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)5
حزب المحافظين (هوير)9
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)3
حزب الوسط (Senterpartiet)5
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)5
الحزب الليبرالي (فينستر)1
اليسار / الاتحاد الانتخابي الاشتراكي والحزب الشيوعي (Venstresosialistenes Valgforbund og Kommunistiske Parti)2
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك كومونيستري 1992-1995 [21]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)25
حزب التقدم (فريمسكريتسبارتيت)2
حزب المحافظين (هوير)9
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)2
حزب الوسط (Senterpartiet)4
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)9
الحزب الليبرالي (فينستر)1
الاتحاد الانتخابي اليساري / الاشتراكي (Venstresosialistenes Valgforbun)1
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك كومونيستري 1988-1991 [22]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)26
حزب المحافظين (هوير)14
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)2
حزب الوسط (Senterpartiet)2
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)6
الحزب الليبرالي (فينستر)2
اليسار / الاتحاد الانتخابي الاشتراكي والحزب الشيوعي (Venstresosialistenes Valgforbund og Kommunistiske Parti)1
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك كومونيستر 1984-1987 [23]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)31
حزب المحافظين (هوير)17
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)2
حزب الوسط (Senterpartiet)3
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)5
الحزب الليبرالي (فينستر)2
اليسار / الاتحاد الانتخابي الاشتراكي والحزب الشيوعي (Venstresosialistenes Valgforbund og Kommunistiske Parti)1
إجمالي عدد الأعضاء:61
نارفيك كومونيستر 1980-1983 [24]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)28
حزب المحافظين (هوير)19
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)3
حزب الوسط (Senterpartiet)3
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)3
الحزب الليبرالي (فينستر)4
الاشتراكيون المستقلون والحزب الشيوعي (Uavhengige sosialister og Norges Kommunistiske Part)1
إجمالي عدد الأعضاء:61
نارفيك كومونيستر 1976-1979 [25]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)31
حزب المحافظين (هوير)12
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)4
حزب الشعب الجديد (ناي فولكبارتيت)2
حزب الوسط (Senterpartiet)4
حزب اليسار الاشتراكي (Sosialistisk Venstreparti)6
الحزب الليبرالي (فينستر)2
إجمالي عدد الأعضاء:61
نارفيك بيستير 1972-1975 [26]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)29
حزب المحافظين (هوير)10
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)2
حزب الوسط (Senterpartiet)2
حزب الشعب الاشتراكي (سوسياليستسك فولكبارتي)3
الحزب الليبرالي (فينستر)3
القائمة المشتركة الاشتراكية
(Venstresosialistiske فليسليستر)
4
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك بيستير 1968-1971 [27]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)28
حزب المحافظين (هوير)11
الحزب الشيوعي (Kommunistiske Parti)2
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)1
حزب الشعب الاشتراكي (سوسياليستسك فولكبارتي)5
الحزب الليبرالي (فينستر)6
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك بيستير 1964-1967 [28]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)28
حزب المحافظين (هوير)12
الحزب الشيوعي (Kommunistiske Parti)2
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)1
حزب الشعب الاشتراكي (سوسياليستسك فولكبارتي)5
الحزب الليبرالي (فينستر)5
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك بيستير 1960-1963 [29]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)28
حزب المحافظين (هوير)12
الحزب الشيوعي (Kommunistiske Parti)4
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)4
الحزب الليبرالي (فينستر)5
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك بيستير 1956-1959 [30]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)30
حزب المحافظين (هوير)9
الحزب الشيوعي (Kommunistiske Parti)6
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)4
الحزب الليبرالي (فينستر)4
إجمالي عدد الأعضاء:53
نارفيك بيستير 1952-1955 [31]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)26
حزب المحافظين (هوير)11
الحزب الشيوعي (Kommunistiske Parti)8
الحزب الديمقراطي المسيحي (كريستليج فولكبارتي)3
الحزب الليبرالي (فينستر)4
إجمالي عدد الأعضاء:52
نارفيك بيستير 1948-1951 [32]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)19
حزب المحافظين (هوير)10
الحزب الشيوعي (Kommunistiske Parti)10
الحزب الليبرالي (فينستر)5
إجمالي عدد الأعضاء:44
نارفيك بيستير 1945-1947 [33]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)17
حزب المحافظين (هوير)9
الحزب الشيوعي (Kommunistiske Parti)13
الحزب الليبرالي (فينستر)5
إجمالي عدد الأعضاء:44
نارفيك بيستير 1938-1941 * [34]
اسم الحزب (بالنرويجية) رقم ال
مندوب
حزب العمل (أربيدر بارتيت)23
حزب المحافظين (هوير)11
الحزب الليبرالي (فينستر)3
قائمة بالعمال والصيادين وصغار المزارعين
(Arbeidere ، fiskere ، småbrukere liste)
6
القائمة (القوائم) المحلية (لوكالي ليستر)1
إجمالي عدد الأعضاء:44

تغطي بلدية نارفيك مساحات كبيرة خارج المدينة نفسها. بعض المستوطنات الأخرى في البلدية هي Bjerkvik (الواقعة على رأس Herjangsfjord) و Håkvik و Beisfjord (على طول Beisfjorden) و Skjomen. تهيمن الجبال على الجزء الشرقي ، باتجاه الحدود مع السويد ، ويبلغ ارتفاع Storsteinfjellet 1،894 مترًا (6214 قدمًا). توجد أيضًا وديان وبحيرات ، بما في ذلك بحيرات Gautelisvatnet و Hartvikvatnet و Indre Sildvikvatnet و Iptojávri و Kjårdavatnet و Lossivatnet و Sealgajávri و Unna Guovdelisjávri.

تقع المدينة نفسها بالقرب من الجزء الأعمق من عمق Ofotfjorden ، ولكن حتى هنا الجبال ، التي تصعد بشكل مستقيم تقريبًا من المضيق الأزرق ، تصل إلى 1700 متر (5600 قدم) في Skjomen ، حيث يمكن رؤية النهر الجليدي Frostisen. تشمل المضايق الأخرى في نارفيك Skjomen و Beisfjorden و Herjangsfjorden و Rombaken.

تغطي الغابات الأجزاء السفلية من الجبال (أقل من 500 متر) ، ولكن بالقرب من القمم ، يمكن أن يبقى الثلج معظم فصل الصيف. لدى نارفيك منحدرات مُجهزة جيدًا للتزلج على جبال الألب ، ينتهي بعضها تقريبًا في وسط المدينة.

تحرير المناخ

تتميز نارفيك بمناخ شمالي (تصنيف مناخ كوبن: دي اف سي) ولكن مع فصول شتاء معتدلة لهذا النوع من المناخ ، أو مناخ محيطي شبه قطبي (Cfc) ، اعتمادًا على عتبة الشتاء (0 درجة مئوية أو -3 درجة مئوية). كما أنه قريب من مناخ قاري رطب بسبب شهر سبتمبر المعتدل. نظرًا لأن نارفيك تقع على بعد 220 كيلومترًا (140 ميلًا) داخل الدائرة القطبية الشمالية ، فإن المناخ معتدل للغاية بالنسبة لخط العرض العالي. توفر الجبال المحيطة بالمدينة مأوى من بعض الرياح القوية المعتادة في المناطق الساحلية ، ولكن يمكن أن تكون الرياح الشرقية قوية مع هبوب رياح قوية بشكل خاص.

يختلف الضوء بشكل كبير في نارفيك حيث تكون الشمس تحت الأفق من أواخر نوفمبر حتى منتصف يناير عندما يكون هناك ضوء مزرق فقط لبضع ساعات في الظهيرة. [35] الجبال المحيطة بالمدينة في الواقع تمتد هذه الفترة من أوائل نوفمبر حتى نهاية يناير. غالبًا ما يكون الضوء شديدًا في مارس وأبريل ، مع ساعات نهار طويلة وغطاء ثلجي منذ ذوبان الثلوج في مناطق الأراضي المنخفضة في أبريل ، لكنه يبقى في الجبال لعدة أشهر. تكون "شمس منتصف الليل" فوق الأفق من 25 مايو إلى 20 يوليو (57 يومًا) ، وتستمر الفترة مع ضوء النهار المستمر لفترة أطول قليلاً ، من حوالي 10 مايو إلى نهاية يوليو ، ليلًا قطبيًا من 5 ديسمبر إلى 6 يناير ( 33 يومًا). هناك أيضًا فترة انتقالية مع الشفق في الليل ، لذلك لا يمكن رؤية أي نجوم في الليل من آخر أيام أبريل حتى أوائل أغسطس. تم تحديد أعلى مستوى على الإطلاق في 9 يوليو 2014 ، وتم تسجيل أدنى مستوى على الإطلاق في 1 فبراير 1980.

بيانات المناخ لمطار نارفيك 1991-2020 (31 م ، هطول الأمطار نارفيك الثالث ، أقصى 1954-2020 تشمل المحطات السابقة)
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
ارتفاع قياسي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 11.5
(52.7)
9
(48)
12.5
(54.5)
20.4
(68.7)
29.9
(85.8)
30
(86)
32.5
(90.5)
28.6
(83.5)
27.2
(81.0)
19.6
(67.3)
15.8
(60.4)
11.4
(52.5)
32.5
(90.5)
المتوسط ​​اليومي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) −2.3
(27.9)
−2.7
(27.1)
−0.8
(30.6)
2.9
(37.2)
7.4
(45.3)
11.4
(52.5)
14.5
(58.1)
13.5
(56.3)
9.4
(48.9)
4.5
(40.1)
1.2
(34.2)
−0.8
(30.6)
4.9
(40.7)
سجل منخفض درجة مئوية (درجة فهرنهايت) −20
(−4)
−22.3
(−8.1)
−15.7
(3.7)
−11.8
(10.8)
−5
(23)
−1
(30)
4.5
(40.1)
0.5
(32.9)
−3.5
(25.7)
−11.1
(12.0)
−13.6
(7.5)
−19
(−2)
−22.3
(−8.1)
متوسط ​​هطول الأمطار مم (بوصة) 108
(4.3)
98
(3.9)
82
(3.2)
44
(1.7)
56
(2.2)
57
(2.2)
88
(3.5)
91
(3.6)
107
(4.2)
107
(4.2)
99
(3.9)
97
(3.8)
1,034
(40.7)
المصدر: المعهد النرويجي للأرصاد الجوية [36]
بيانات المناخ لنارفيك (1961-90)
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
متوسط ​​درجة مئوية عالية (درجة فهرنهايت) −2
(28)
−2
(28)
1
(34)
5
(41)
9
(48)
14
(57)
18
(64)
16
(61)
12
(54)
6
(43)
3
(37)
−1
(30)
7
(44)
المتوسط ​​اليومي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) −4.1
(24.6)
−3.9
(25.0)
−2
(28)
1.8
(35.2)
6.9
(44.4)
10.9
(51.6)
13.4
(56.1)
12.5
(54.5)
8.4
(47.1)
4.2
(39.6)
−0.2
(31.6)
−2.7
(27.1)
3.8
(38.8)
متوسط ​​درجة مئوية منخفضة (درجة فهرنهايت) −7
(19)
−7
(19)
−5
(23)
−2
(28)
3
(37)
7
(45)
11
(52)
10
(50)
6
(43)
2
(36)
−2
(28)
−5
(23)
1
(34)
متوسط ​​هطول الأمطار مم (بوصة) 69
(2.7)
64
(2.5)
49
(1.9)
44
(1.7)
40
(1.6)
53
(2.1)
74
(2.9)
82
(3.2)
92
(3.6)
110
(4.3)
75
(3.0)
78
(3.1)
830
(32.7)
متوسط ​​أيام تساقط الأمطار (1 مم) 10.6 10.2 8.8 9.1 9.2 12.4 14.7 14.0 15.1 14.5 11.1 12.2 141.9
المصدر: المعهد النرويجي للأرصاد الجوية - بوابة eKlima [37]

مدينة نارفيك هي مركز تجاري لبعض البلديات المجاورة. تضم كلية جامعة نارفيك ما يقرب من 1200 طالب. توجد بعض شركات التكنولوجيا الفائقة في نارفيك (من بينها ناتيك) وأكبر معهد أبحاث في شمال النرويج ، نوروت نارفيك.

كانت نارفيك واحدة من أولى المناطق في العالم التي تأثرت بالأزمة المالية في 2007-2008. وخسرت ما يعادل 18 مليون دولار في أغسطس 2007 بعد أن استثمرت في أوراق سيتي جروب المالية. عندما رفضت الحكومة النرويجية إنقاذهم ، اضطر نارفيك إلى تنفيذ تخفيضات شديدة في الميزانية. [38]

الاستجمام والسياحة تحرير

نارفيك لديه إمكانية الوصول إلى العديد من الأنشطة في الهواء الطلق. هذا هو أفضل موقع معروف في شمال النرويج للتزلج على جبال الألب. [39]

توجد مصاعد والعديد من المنحدرات مضاءة. يوجد أيضًا تلفريك إلى Fagernesfjellet ، مع إطلالة وإمكانية السير على ارتفاع أعلى في الجبال. مهرجان الشتاء في نارفيك (بالنرويجية: فينترفيستوكا) في أوائل شهر مارس. تحظى رياضة المشي لمسافات طويلة في الجبال بشعبية كبيرة في المنطقة ، وتضم المنطقة الجبلية القريبة من الحدود السويدية العديد من أماكن الإقامة. يتوفر أيضًا طريق موقعة للدراجات الجبلية. يجذب الغوص على الحطام الغواصين إلى نارفيك ، حيث يوجد الكثير من حطام السفن في الميناء أو بالقرب منه ، وأكثر انتشارًا في المضيق البحري. يعتبر الصيد في المضيق البحري أو في البحيرات والجداول نشاطًا ترفيهيًا شائعًا. توجد أنهار السلمون في Skjomen و Beisfjord و Bjerkvik.

ميناء نارفيك خالي من الجليد ومحمي بشكل جيد من الطقس. يتكون الميناء من ثلاثة أقسام للواجهة البحرية: ميناء LKAB ، منطقة الميناء المركزية مع الأرصفة وميناء المياه العميقة في Fagernes مع مرافق متعددة الوسائط. يتم شحن ما يقرب من 16.000.000 طن (16.000.000 طن طويل 18.000.000 طن قصير) من البضائع سنويًا من موانئ نارفيك. بحلول عام 2015 ، كان الميناء قد تعامل مع 1.1 مليار طن من الخام. معظم خام الحديد هذا. في عام 2015 ، قام الميناء بتركيب رصيف به 18 كوب شفط لرسو السفن ، ومن المتوقع أن يوفر 40 دقيقة من وقت الإرساء. كل كوب 2 × 2 متر. [40]

بدأت سلطات الموانئ في توسيع منطقة الحاويات بحوالي 45000 متر مربع (11 فدانًا) ، وهو أكثر من ضعف ما تتعامل معه أكبر محطة في النرويج في أوسلو اليوم. في عام 2005 ، حصل ميناء نارفيك على مركز الطرق السريعة للبحر في نظام الاتحاد الأوروبي. في النرويج ، أوسلو هي المدينة الوحيدة التي تتمتع بهذا الوضع بالإضافة إلى مدينة نارفيك.

المفتاح الحالي والتاريخي للنقل البري إلى نارفيك هو خط سكة حديد Ofoten Line من شمال السويد عبر الجبال إلى هذه المدينة الساحلية. البضائع مثل خام الحديد التي يتم شحنها عبر هذا السكة الحديدية تجعل من نارفيك ميناءً بحريًا مهمًا. تتوقف السكة الحديد في محطة Bjørnfjell ومحطة Katterat ومحطة Søsterbekk ومحطة Narvik.

بسبب التضاريس القاسية هناك ، لا توجد خطوط سكك حديدية شمالًا من نارفيك أو جنوبًا إلى بودو ، النرويج ، التي تقع في الطرف الشمالي لبقية شبكة السكك الحديدية في النرويج. ومع ذلك ، من الممكن الوصول إلى نارفيك عن طريق رحلة قطار مدتها عشرين ساعة تقريبًا 1540 كيلومترًا (960 ميل) عبر نظام السكك الحديدية السويدي من ستوكهولم باستخدام خط خام الحديد.

لا يزال النشاط المتعلق بالسكك الحديدية ومرافق الموانئ الكبيرة مهمًا في نارفيك ، وغالبًا ما يتم توزيع البضائع من وإلى شمال النرويج والسويد وفنلندا عبر نارفيك. في المشروع المقترح المسمى "ممر الشحن الشمالي الشرقي الغربي" من الجسر البري الأوراسي ، هناك خطط لاستخدام نارفيك كميناء للبضائع القادمة من شرق آسيا المتجهة إلى شرق أمريكا الشمالية. والسبب هو أن مسافات السكك الحديدية والمحيطات التي تستخدم هذا الطريق أقصر منها عبر أوروبا الوسطى إلى موانئ أوروبا الغربية.

يمر الطريق الأوروبي E6 عبر البلدية باستخدام ثلاثة جسور: جسر Skjomen وجسر Beisfjord وجسر Hålogaland. هناك أيضًا جسر Rombak المستخدم لـ E6 حتى 2018. هناك وصلات طرق من نارفيك عبر الجبال شرقًا إلى Abisko و Kiruna ، السويد (عبر الطريق الأوروبي E10). يسمح أحد مواطني نارفيك للمواطنين الآخرين باستخدام سيارات Tesla الخاصة به حسب الرغبة. [41]

يتم تقديم نارفيك من قبل مطار هارستاد / نارفيك ، إيفينز الذي يبعد 57 كيلومترًا (35 ميلًا) عن طريق البر من نارفيك ولديها رحلات منتظمة إلى أوسلو وتروندهايم وبودو وترومسو وأندينيس.

متحف نارفيك الحربي (متحف نارفيك كريجز) يغطي سنوات الحرب 1940-1945. يعرض المتحف صليب فيكتوريا الذي مُنح بعد وفاته للكابتن برنارد واربورتون لي من البحرية الملكية البريطانية وآلة تشفير إنجما ألمانية نادرة. [42] [43]

يحكي متحف نورد - نارفيك عن تطور ميناء نارفيك الخالي من الجليد والتحول السريع للمدينة خلال القرن الماضي. تم تشييد المبنى الذي يضم متحف نورد - نارفيك في عام 1902 كمكتب رئيسي لشركة السكك الحديدية الحكومية النرويجية ، نورج statsbaner وقد صممه المهندس المعماري بول ديو. [44]

الكنائس تحرير

كنيسة النرويج بها أربع رعايا (سوكن) داخل بلدية نارفيك. إنه جزء من عمادة Ofoten في أبرشية سور هولوغالاند.


حرب هتلر الوقائية: معركة النرويج ، 1940

بعد أن غزا هتلر بولندا وكان لا يزال يصقل خططه ضد فرنسا ، بدأ البريطانيون بممارسة سيطرتهم على ساحل النرويج المحايدة ، وهو إجراء هدد بقطع قناة خام الحديد الألمانية إلى السويد والالتفاف منذ بداية هيمنتها على القارة. رد الألمان بسلسلة مذهلة من الهجمات باستخدام كل أداة من أدوات الحرب الحديثة التي تم تطويرها في الجيل السابق. تم إرسال مشاة تم نقلهم جواً وقوات جبلية ومظليين إلى الشمال ، واستولوا على نقاط القوة النرويجية بينما أحبطوا وحدات الحلفاء الأكبر ولكن الأكثر تعقيدًا.

أبحرت البحرية الألمانية أيضًا ، وتعرضت لضربات وحشية على يد بريطانيا ، لكنها ضمنت بتضحيتها أن الموانئ الرئيسية ستبقى مفتوحة لإعادة الإمداد. مع تحليق قاذفات الغطس في سماء المنطقة ، اجتازت وحدات ألمانية صغيرة ولكنها راقية مناطق ممنوعة لنصب كمين لوحدات الحلفاء التي تحاول التزوير في الداخل. في نارفيك ، قاتل حوالي ستة آلاف جندي ألماني عشرين ألفًا فرنسيًا وبريطانيًا حتى أجبر الحلفاء أخيرًا على الانسحاب بسبب الكارثة الكبرى في فرنسا ، والتي كانت قد بدأت في ذلك الوقت.

كتب Henrik Lunde ، وهو كولونيل نرويجي سابق في العمليات الخاصة الأمريكية ، أكثر الروايات موضوعية حتى الآن عن الحملة التي وجد فيها الابتكار العسكري في القرن العشرين أول ميدان خصب له.

Тзывы - Написать отзыв

مراجعة LibraryThing

قال ييتس: "الأفضل يفتقر إلى كل قناعة بينما الأسوأ مليء بالحدة العاطفية" ، وهذا يلخص حرب هتلر الوقائية: معركة النرويج ، 1940 في جملة. النرويجيين. Читать весь отзыв

مراجعة LibraryThing

حرب هتلر الوقائية ، بقلم هنريك أو. لوند ، هي دراسة متعمقة للهجوم الألماني على النرويج خلال الحرب العالمية الثانية. إذا كان لي عنوان هذه المراجعة ، فسيتم تسميتها "من عرف؟". ك . Читать весь отзыв


القائد ديريك ويلان (DSC ، نارفيك ، دونكيرك ، المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط)

05 ديسمبر 2018 # 1 2018-12-05T19: 15

من الديلي تلغراف 5 ديسمبر.

توفي القائد ديريك ويلان عن عمر يناهز 101 عامًا.

ولد في ديفونبورت ، ديفون ، في 13 يونيو 1917 ودخل دارتموث في عام 1931. كان الجيل الخامس من عائلته ليصبح ضابطًا بحريًا: كان جده الأكبر هو الأدميرال تشارلز أوستن ، شقيق جين.

لقد حقق طموحه في أن يكون ضابطًا مدمرًا عندما انضم في عام 1939 إلى HMS Icarus ، الذي كان ضابطه القائد معجباً للغاية ، الكابتن Colin Maud ذو الأوسمة العالية.

اعتقد ويلان أنه سيكون هناك مجال أكبر للمبادرة ، وفي الواقع ، أعطى مود ويلان الكثير من المسؤولية ، بصفته حارس مراقبة وضابط طوربيد ومسؤولًا عن مراسلات السفينة: حتى اندلاع الحرب في عام 1939 ، قام إيكاروس بدوريات على ساحل فلسطين للسيطرة على الهجرة غير الشرعية.

عند العودة إلى المياه المنزلية ، سرعان ما بدأت إيكاروس في العمل: في 14 أكتوبر في المناهج الجنوبية الغربية ، ساعدت في غرق الغواصة الألمانية U-45 ، وفي 29 نوفمبر شاركت في غرق U-35 جنوب النرويج. .

في أوائل عام 1940 ، تم تحويل إيكاروس إلى عامل ألغام وكاسح ألغام في المحيط ، ولكن في أبريل 1940 ، في بداية الحملة النرويجية ، تم إحباط أوامر إيكاروس بزرع الألغام قبالة النرويج بسبب الغزو الألماني. في 8 أبريل ، زرعت حقل ألغام في فيستفيورد ، وفي اليوم التالي أغرقت ناقلة الخام يوروبا. في 11 أبريل ، استولت على السفينة الألمانية ألستر.

في معركة نارفيك الثانية في 13 أبريل 1940 ، قاد إيكاروس أسطول Ofotfjord. في المعركة القريبة المدى ، تذكر ويلان الأقواس التي تم تفجيرها من المدمرة إسكيمو بواسطة طوربيدات ألمانية بينما ضربت طوربيدات أخرى الشاطئ بينما لا تزال مراوحها تتسابق.

في 28 مايو تم تحويل إيكاروس لإجلاء القوات المتحالفة من شواطئ دونكيرك. في اليوم الأول ، قام إيكاروس برحلتين ذهابًا وإيابًا في وضح النهار ، وتعرض لهجوم جوي بشكل مستمر تقريبًا ، وأعاد 1142 رجلاً إلى منازلهم. لحسن الحظ لم يصيب إيكاروس سوى ضحية واحدة ، أصيب جندي تم إنقاذه بشظية.

خلال الأيام القليلة التالية ، حمل إيكاروس 4396 جنديًا في ست رحلات ، كانت الأخيرة من دونكيرك في 2 يونيو. وقرب نهاية هذه الفترة المحمومة ، تذكر ويلان كيف أخطأ ضباط إيكاروس المرهقون عوامة عند اقترابهم من الساحل الفرنسي وتجنبوا الركض إلى الجنوح بصعوبة. . كان يعتقد أن واجبات ويلان ، قيادة زورق السفينة البخاري ونقل الجنود بين الشاطئ والسفينة ، لم تكن "خاصة جدًا" ، لكنه حصل على DSC.

بعد Dunkirk ، تم تعيين Willan في المدمرة Shakari ، حيث كان فخوراً بأنه لم يفقد التاجر أبدًا في مهام القافلة في النهج الشمالي الغربي. وأشار إلى أن أسوأ عدو هو الطقس الذي دمر هيكل الجسر في رحلة إلى أيسلندا ، على الرغم من عدم إصابة أحد.

في مايو 1942 ، تم تعيينه ملازمًا أول للمدمرة Ilex ، بموجب تجديد في الولايات المتحدة: في العام التالي شارك في عمليات إنزال الحلفاء في صقلية وإيطاليا ، وفي 13 يوليو أغرق إيليكس الغواصة الإيطالية Nereide جنوب شرق مضيق ميسينا.

في يناير 1944 تولى ويلان قيادة المدمرة كاتيريك ، التي كان يعتقد ، في سن 26 عامًا ، "ليست سيئة للغاية". شارك في عمليات الإنزال في جنوب فرنسا واستعادة الجزر اليونانية من الألمان. عندما التقى بشكل غير متوقع بشقيقه ، ديك ، أثناء خدمته في الجيش في مصر ، أخذه إلى البحر لمدة أسبوعين.

بعد ذلك تولى قيادة المدمرات هافلوك ورابيد ، قبل تعيينه في عام 1946 في هامبورغ ، حيث أشرف على الألمان في تنظيف مناجمهم في بحر البلطيق وبحر الشمال ، حيث التقى بزوجته المقبلة.

في عامي 1949 و 1950 تولى قيادة سفينة الإنزال ميسينا ومقرها مالطا: كانت إحدى مهامه إحضار العلف من ليبيا لمهور بولو مونتباتن. تمت ترقيته إلى رتبة قائد ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، قام بمسح جزر مونتيبيلو قبالة غرب أستراليا ، وأثناء قيامه برحلتين ذهابًا وإيابًا من بريطانيا في قيادة سفينة الإنزال نارفيك ، خطط لإجراء الاختبار النووي البريطاني عام 1952.

في عام 1961 ، عندما تم تقسيم القوات البحرية المتقلصة إلى "قائمة مبللة" و "قائمة جافة" (لم يتلق الأخير أي تعيينات أخرى في القيادة البحرية) ، تم وضع ويلان ، على الرغم من أوامره الواسعة والمبكرة ، على "القائمة الجافة" "، وتقاعد.


صراعات عسكرية تشبه أو تشبه معارك نارفيك

خاضت معارك نارفيك في الفترة من 9 أبريل إلى 8 يونيو 1940 باعتبارها معركة بحرية في Ofotfjord وكمعركة برية في الجبال المحيطة بمدينة نارفيك الشمالية النرويجية كجزء من الحملة النرويجية للحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

الاسم الرمزي لهجوم ألمانيا & # x27s على الدنمارك والنرويج خلال الحرب العالمية الثانية وعملية افتتاح الحملة النرويجية. في الصباح الباكر من يوم 9 أبريل 1940 (Wesertag، & quotWeser Day & quot) ، احتلت ألمانيا الدنمارك وغزت النرويج ، ظاهريًا كمناورة وقائية ضد الاحتلال الفرنسي البريطاني للنرويج المخطط والمناقش علانية والمعروف باسم الخطة R 4 (تم تطويره بالفعل باسم رداً على أي اعتداء ألماني على النرويج). ويكيبيديا

وقعت معركة جراتانجن خلال أول هجوم مضاد نرويجي في حملة نارفيك. جمعت الفرقة السادسة النرويجية قواتها لطرد الألمان من منطقة جراتانجن والعودة نحو نارفيك. ويكيبيديا

حملة هجومية من قبل ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية. حدث ذلك على مدار 18 يومًا في مايو 1940 وانتهى بالاحتلال الألماني لبلجيكا بعد استسلام الجيش البلجيكي. ويكيبيديا

حاول احتلال الحلفاء لشمال النرويج خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية. سبقت بعض المراحل المبكرة من عملية الحلفاء الغزو الألماني واحتلال البر الرئيسي للنرويج في 8 أبريل 1940. ويكيبيديا

المدينة والمركز الإداري لبلدية نارفيك في مقاطعة نوردلاند ، النرويج. تقع على طول Ofotfjorden في منطقة Ofoten. ويكيبيديا

الاسم الذي أطلق على الحملة البحرية التي خاضت في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب العالمية الثانية ، من 10 يونيو 1940 إلى 2 مايو 1945. قاتل بين البحرية الملكية الإيطالية ، بدعم من قوات المحور البحرية والجوية الأخرى ، والبحرية الملكية البريطانية ، بدعم من قوات الحلفاء البحرية الأخرى ، مثل أستراليا وهولندا وبولندا واليونان. ويكيبيديا

الغزو الألماني لفرنسا وبلجيكا ولوكسمبورغ وهولندا خلال الحرب العالمية الثانية. في 3 سبتمبر 1939 ، أعلنت فرنسا الحرب على ألمانيا بعد الغزو الألماني لبولندا. ويكيبيديا

جزء من معركة المحيط الأطلسي ، من عام 1941 إلى عام 1945. حاولت الغواصات الألمانية والغواصات الإيطالية تعطيل إمداد الحلفاء بالنفط والمواد الأخرى. ويكيبيديا

قاتل بين قوات مشاة الجيش النرويجي وقوات المظلات الألمانية فولسشيرميجير في منتصف أبريل 1940. كجزء من غزوهم للنرويج جنوب تروندهايم ، وكإجراء مضاد ضد عمليات إنزال الحلفاء المبلغ عنها في منطقة رومسدال جنوب غرب النرويج ، أسقط الألمان شركة من مظليين بالقرب من تقاطع السكك الحديدية الحيوي في دومباس في 14 أبريل 1940. ويكيبيديا

وقعت حملة شمال إفريقيا للحرب العالمية الثانية في شمال إفريقيا في الفترة من 10 يونيو 1940 إلى 13 مايو 1943. وتضمنت حملات خاضتها الصحراء الليبية والمصرية (حملة الصحراء الغربية ، والمعروفة أيضًا باسم حرب الصحراء) وفي المغرب والجزائر. (عملية الشعلة) ، وكذلك تونس (حملة تونس). ويكيبيديا

أول مشاركة إيطالية رئيسية في الحرب العالمية الثانية والاشتباك الرئيسي الأخير في معركة فرنسا.أدى دخول إيطاليا في الحرب إلى توسيع نطاقها بشكل كبير في إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط. ويكيبيديا


نظرة عامة على نارفيك

غالبًا ما تسمى الفترة بين اندلاع الحرب العالمية الثانية وغزو النرويج بالحرب الزائفة. أثناء تواجده على الأرض ، ربما كان هذا هو الحال ، مع تحديق الجيش المعارض # 8217 على بعضهم البعض من جانبي الجبهة الغربية ، كان الأمر مختلفًا تمامًا في البحر. تم بالفعل غرق أكثر من 400 سفينة تجارية متحالفة ، وفُقدت كل من Royal Oak وحاملة الطائرات Courageous وست مدمرات وثلاث غواصات. لم يصب الألمان أيضًا & # 8217t دون أن يصابوا بأذى ، وخسروا من بين آخرين سبعة عشر قاربًا من طراز U ، وسفينة حربية قوية Graff Spee.

فلماذا تغزو النرويج؟ استند الإنتاج الحربي بأكمله في ألمانيا على خام الحديد الذي حصلت عليه من السويد. ولكن في الشتاء تجمدت موانئ البلطيق ، لذلك كان يجب نقل الخام بالسكك الحديدية إلى نارفيك في النرويج التي كانت خالية من الجليد ، ثم يتم شحنها إلى ألمانيا عبر المياه المحمية المحمية خلف سلسلة الجزر النرويجية. كان لا بد من القيام بشيء حيال هذا الأمر ، وكان تشرشل ، الذي أصبح الآن اللورد الأول للأميرالية ، هو كل شيء لاحتلال النرويج في أقرب وقت ممكن. لكن بالنسبة للسياسيين ، كان هذا محفوفًا بالمخاطر. في المقام الأول ، استمر أعداء تشرشل & # 8217 في العودة إلى إخفاقه الذريع في Dardanelle & # 8217s في الحرب الأولى ، وثانيًا ، شعرت الحكومة أن الاحتلال لا يمكن أن يحدث إلا مع صعود ملك النرويج ، كهجوم مباشر على أمة صديقة لم يكن يعتبر عمليًا من الناحية السياسية. في النهاية تم اتخاذ قرار من نوع ما لزرع الألغام في المياه النرويجية.

كان من المأمول أن يؤدي ذلك إلى إخراج سفن الخام من المياه الإقليمية حيث يمكن أن يتم الاستيلاء عليها من قبل البريطانيين. كان من الواضح إلى حد ما أن رد فعل الألمان سيئ تجاه هذا الأمر ، لذلك تم اقتراح قوة استكشافية في حالة ما إذا قرر الألمان الهبوط في النرويج. كان كل شيء متأخرًا قليلاً لأن الألمان قد توصلوا بالفعل إلى نفس الاستنتاجات التي توصل إليها تشرشل ، وقد استوعبوا أيضًا نية البريطانيين لتنقيب مداخل المضايق البحرية. من أجل حماية مصدر خام الحديد ، وعدم منع البريطانيين من منعهم ، خططوا سرًا لغزوهم لنارفيك. كانت العملية تسمى & # 8216Wesserubung & # 8217 ودعت إلى إنزال القوات بالسفن في وقت واحد في الساعات الأولى من يوم 9 أبريل في نارفيك وتروندهايم وبيرجن وكريستيانسوند وأوسلو.

كانت عشرة مدمرات تحت قيادة كومودور فريدريش بونتي تشكل المجموعة الأولى من قوة الغزو المتجهة إلى نارفيك. كان بونتي قد حشد قوته في ميناء بريفيرهافن شمال ألمانيا ، على بعد حوالي 1020 ميلاً من نارفيك ، وبما أن المفاجأة كانت ضرورية ، فقد تقرر الإبحار في وقت مبكر في السابع من أبريل والبخار بسرعة 20 عقدة إلى مدخل فيستيفورد برفقة طرادات المعركة شارنهورست ، Gneisau و Hipper ، الذي كان يقل أيضًا 1700 جندي. تم إصدار أوامر لذراع U-boat لدعم العملية بكل قارب متاح ، ومن بين هؤلاء القادة الحاضرين كان الآس الشهير Gunter Prien ، الذي تم تكريمه بالفعل لتدمير Royal Oak.

في نفس الوقت الذي كان يحدث فيه كل هذا ، غافلين عما كان يجري ، بدأ البريطانيون عملية ويلفريد الخاصة بهم. كان هذا لزرع الألغام في صباح يوم 8 أبريل قبالة الشاطئ الخارجي لفيستفجورد ، وبالقرب من ستاتلاندت ، مع حقل ألغام وهمي قبالة بود بين الأسطول الذي تم تجميعه كانت مجموعتان من المدمرات ، ماينلايرز ، وطرادات المعركة ريناون ، ريبالس ووارزبيتي لذا أنه من قبيل المصادفة البحتة ، أن كلا الأسطولين كانا في البحر في نفس المنطقة ، لكن لم يكن يعرف ذلك. أيضًا ، لم يكن البريطانيون قد أدركوا بعد النوايا الحقيقية للألمان ، حيث تم تجاهل المعلومات الاستخباراتية السابقة حول هذا الموضوع أو تجاهلها.

كل ذلك تغير عندما بدأ H.M.S. فقد Gloworm رجلاً في البحر في طقس فظيع وعاد لمحاولة العثور عليه. ركضت صفعة في ثلاث مدمرات ألمانية ، بسبب الطقس الثقيل ، انفصلت عن فرقة العمل الخاصة بهم. فتحت النار على الفور على الثلاثة وأرسلت إشارات لتنبيه الأسطول. لم يكن لدى Gloworm & # 8217t فرصة كبيرة لضرب أي شيء حيث كان البحر & # 8217s شرسًا للغاية لتوفير منصة أسلحة لائقة ، وبأي طريقة كانت المدمرات الألمانية أكثر عرضة للخطر من بعضها البعض أثناء محاولتهم اتخاذ إجراء تفادي.

في هذه الأثناء ، وصلت Battle Cruiser Hipper إلى مكان الحادث وشرعت في قصف Gloworm إلى أشلاء بقذائف 8 بوصات. في حالة يأس ، أطلق القبطان الملازم رووب طوربيداته لكنه أخطأ عندما تهرب Hipper خلف حاجز دخان. ومع ذلك ، عندما عادت Hipper للخروج من الدخان ، وجدت Gloworm تغلق بأقصى سرعة. اصطدمت السفينة بجانب Hipper ، وفجأة سكتت بنادقها. أصيبت Hipper بأضرار بالغة ، لكنها تمكنت من إنقاذ الناجين من Gloworm ، 38 في المجموع. للأسف لم يكن القبطان بينهم. حصل لاحقًا على VC. بعد وفاته.

في تطور مثير للاهتمام بعد استسلام ألمانيا ، تم العثور على Hipper تقطعت بهم السبل في كيل ، وتم العثور على لوحة على أحد حوامل مدفعها الأمامية. تقرأ:

في حال تهرب الأسطول الألماني من الأسطول البريطاني في العاصفة ، وانتهى الأمر بالمجموعة الأولى Bonte & # 8217s ، قبالة الساحل النرويجي خلال وضح النهار في 8 أبريل. دخلت القوة إلى Ofotfjord بعد الساعة الرابعة صباحًا بقليل ، وأغرقت سفينتين حربيتين نرويجيتين قديمتين ، النرويجية وإيدسفولد. استسلم قائد غاريسون النرويجي ، الكولونيل سوندلو ، الذي كان صديقًا لألمانيا ، بسرعة ، وبعد ساعة واحدة كان نارفيك في أيدي الألمان.

في هذه الأثناء ، كان الأميرالية لا يزال غير مدرك لعدد المدمرات الموجودة في نارفيك ، وأرسل إشارة إلى Warberton- لي في قيادة المجموعة المدمرة الثانية ، قائلًا إن سفينة ألمانية هبطت بقوة صغيرة في نارفيك. لم يكن Warburton-Lee مقتنعًا بهذه المعلومات الاستخباراتية ، لذلك أقام حفلة في محطة Pilot في Vestfjord لمعرفة ما كان يحدث. عندما أدرك الوضع الحقيقي قرر شن هجوم الفجر.

في الساعة الرابعة والنصف من صباح ذلك اليوم ، كان الثلج يتساقط بغزارة ، مما قلل من الرؤية إلى أقل من ألف ياردة. بعد مغادرة Hostile و Hotspur لحراسة المدخل الخارجي ، اجتاح Warburton-Lee في هاردي ، جنبًا إلى جنب مع Hunter و Havalock ، في ميناء نارفيك لإغراق مدمرتين (قُتل Kcommore Bonte في هذا الهجوم) وألحقوا الضرر بثلاثة آخرين على الأقل ، بينما أغرقوا عدة في نفس الوقت سفن تجاريه. بعد ساعة ، انسحب البريطانيون تحت غطاء الدخان ، لكنهم اصطدموا مباشرة بالمدمرات الألمانية الخمس المتبقية التي أغرقت هاردي وهنتر وألحقت أضرارًا بالغة بهوتسبير. المدمرات الألمانية المتبقية التي نجت حتى الآن من الأضرار ، تقاعدت في ملجأ المضايق ولكنها تواجه الآن مشكلة حقيقية. تم استخدام معظم ذخائرهم وكانوا يعانون من نقص شديد في الوقود ، لدرجة أنهم كانوا يخاطرون بأن يكونوا محاصرين بشكل دائم في المضايق البحرية. وصل بقية الأسطول البريطاني الآن ، بما في ذلك Battleship Warspet و Aircraft Carrier Glorious ، وبالتالي تتمتع الآن بميزة القوة الساحقة. من غير الواضح سبب انتظارهم ثلاثة أيام لإنهاء المهمة ، لكنهم أكملوا المهمة التي قاموا بها ، وأغرقوا بقية المدمرات الألمانية في معركة دامية شاقة حارب فيها الألمان حتى آخر قذيفة.

إن معارك نارفيك وأسبابها معقدة. لقد اعتمدت بشكل كبير على هذين الكتابين الممتازين للمعلومات والفهم. أي أخطاء ، كما كانت دائمًا ، هي لي وليست أخطاءهم.

اليوم ، يتم إحياء ذكرى المعركتين من قبل جمعية نارفيك ، التي تعقد اجتماعًا سنويًا للناجين من كلا الجانبين. احتل البريطانيون أجزاءً من النرويج ، ولكن مع الغزو الألماني لبلجيكا وهولندا وفرنسا ، وانهيار الحلفاء في مسرح الحرب هذا ، اضطروا إلى إخلاء النرويج ، وفي 24 مايو ، تخلى البريطانيون عن النرويج على مضض. قدر.

تعليقات

هل يمكن لأي شخص مساعدتي في العثور على موقع MS Chrobry ، الذي تم قصفه وتدميره في 14 مايو 1940 وهو يحمل حراسًا إيرلنديين.

تم وضع M / S Chrobry في النار في الليلة بين 14 و 15 مايو 1940 بواسطة Heinkel 111. أغرقته ثلاث طائرات من طراز Stuka-bombs في صباح يوم 16 مايو 1940. ولم ينج شخصان من الجوع.

موقف wessel:
لوفوتين. فيستفيوردين. وريك. المنصب: ca. 67o 53 & # 8242 56 & # 8243 شمالاً ، 13 درجة 29 & # 8242 52 & # 8243 E (WGS 84)
?

عزيزي هيرمان. هل لديك أي معلومات أحتاجها لكتاب سأكتبه عن معركة نارفيك الأولى في العاشر من أبريل عام 1940. أعرف أين انحرفت. كان والدي أحد الناجين في هاردي وأنا أجمع المعلومات من الناجين وعائلاتهم & # 8217s لكتاب يعتمد على السرد الشخصي. سيكون من الأهمية بمكان أن يكون لديك أي حسابات نرويجية. أنا على اتصال مع جير هار الذي كان مفيدًا. إنني أتطلع إلى ردكم باهتمام. رون كوب & # [email protected] & # 8217

كتب Ron Cope ([email protected]) في 28 ديسمبر 2013:

جون هيغ. مع الأسف ، يجب أن أبلغ الناجين المتبقين أو العائلات والأصدقاء المتعاونين مع الأسطول المدمر الثاني في معركة نارفيك الأولى في العاشر من أبريل 1940 ، بأن جون توفي في 20 ديسمبر 2013.
كان جون يبلغ من العمر 20 عامًا من فئة Stoker 1st Class في HMS Hunter ، وهو واحد من 39 ناجًا تم اعتقالهم في النهاية في السويد. اضطر هؤلاء الناجون إلى تحمل مسيرة إجبارية طويلة مع الحراس الألمان فوق جبال نارفيك. كان جون لاعبًا حريصًا في دوري الرجبي من أولدهام ، ولم تساعده لياقته البدنية على إكمال الرحلة الصعبة للغاية فحسب ، بل مكنته أيضًا من مساعدة زميل آخر في السفينة.
بعد حوالي 7 أشهر من الاعتقال ، تطوع جون ليكون أحد أفراد طاقم سفينة الشحن النرويجية "رانجا" المحتجزة في ميناء جوتنبرج. لم يترك هو وغيره من المتطوعين أدنى شك في أنها كانت مهمة "حياة أو موت" ، والمعروفة باسم "عملية الأنقاض". في يناير 1941 ، اكتملت المهمة بنجاح ، بعد أن تجنبت البحرية الألمانية وهجمات طائرات Lufwaffe. أخيرًا ، الوصول إلى بريطانيا مع الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها للجهود الحربية المستمرة.
في السابق ، تم إجبار جون ورفاقه من قبل
توقيع الألمان على نموذج ، مما يعني أنه إذا تم أسرهم مرة أخرى ، فسيؤدي ذلك على الفور إلى عقوبة الإعدام. بعد ذلك ، كان لا بد من تسريح جون من البحرية الملكية. ومع ذلك ، تلقى برقية من الأميرالية تشكره على "روحه وشجاعته التي مكنت خمس سفن تجارية من الوصول إلى هذا البلد بحمولتها الثمينة". حصل على وسام الإمبراطورية البريطانية.
القصة لا تنتهي عند هذا الحد ، جون البالغ من العمر 88 عامًا ، مع حضور عائلته الكبيرة ، في فرع "ترافورد" من الجمعية البحرية الملكية ، وقد قدمه الملحق العسكري النرويجي "وسام الحرب النرويجي".
هذا نعي مختصر لجون ، الذي تشرفت بلقائه في منزله أثناء البحث عن كتابي. ستكون روايته المذهلة ميزة رئيسية مخصصة لهؤلاء البحارة الشجعان الذين شاركوا في أشهر معركة مدمرة في الحرب العالمية الثانية.
أخلص التعازي إلى كارول ابنة جون وعائلتها ، في فقدان رجل رائع. رون كوب.

كان والدي ، كليف سبريغز ، طيارًا مدفعيًا في HMS Warspet خلال معركة نارفيك الثانية.
أود الاتصال بأي شخص كان يعرفه في ذلك الوقت.
لقد نشأت مع حكايات هذه المعركة وأحب بشدة زيارة موقع المعركة.
للأسف توفي والدي قبل سبع سنوات.


محتويات

إريك جيز إمتلك الطول الإجمالي 119 مترًا (390 قدمًا 5 بوصات) وكان 114 مترًا (374 قدمًا 0 بوصة) منذ فترة طويلة على خط الماء. كانت السفينة الحزم 11.3 مترًا (37 قدمًا 1 بوصة) ، كحد أقصى مشروع 4.23 متر (13 قدم 11 بوصة). أزاحت 2171 طنًا متريًا (2137 طنًا طويلًا) في اساسي و 3190 طنا متريا (3140 طنا طويلا) عند حمولة عميقة. استعد فاجنر التوربينات البخارية لإنتاج 70000 رمح حصانا (52.199 كيلوواط) والتي من شأنها دفع السفينة بسرعة 36 عقدة (67 كم / ساعة و 41 ميلاً في الساعة). تم تزويد التوربينات بالبخار بواسطة ستة أنواع بنسون عالية الضغط غلايات [1] مع سخانات. إريك جيز حمل 752 طنًا متريًا (740 طنًا طويلًا) كحد أقصى زيت الوقود الذي كان من المفترض أن يعطي مدى يصل إلى 4400 أميال بحرية (8100 كم 5100 ميل) بسرعة 19 عقدة (35 كم / ساعة ، 22 ميلاً في الساعة) ، ولكن أثبتت السفينة أنها ثقيلة للغاية في الخدمة ، وكان لابد من الاحتفاظ بـ 30 ٪ من الوقود الصابورة منخفض في السفينة. [2] ثبت أن المدى الفعال هو 1،530 فقط نمي (2،830 كم 1،760 ميل) بسرعة 19 عقدة (35 كم / ساعة 22 ميل في الساعة). [3]

إريك جيز حملت خمسة 12.7 سم SK C / 34 بنادق في واحد يتصاعد مع دروع بندقية، اثنان لكل منهما متراكب، الصدارة والخلف. تم حمل المدفع الخامس أعلى السطح الخلفي. لها مضاد للطائرات يتكون التسلح من أربعة 3.7 سم SK C / 30 البنادق في اثنين من يتصاعد مزدوجة جنبا إلى جنب مع المؤخرة قمع وستة 2 سم ج / 30 البنادق في حوامل واحدة. حملت السفينة ثمانية فوق سطح الماء بقطر 53.3 سم (21.0 بوصة) أنابيب طوربيد في اثنين من حوامل تعمل بالطاقة. [1] [2] أربعة عمق الشحن تم تركيب القاذفات على جوانب سطح السفينة الخلفي وتم استكمالها بستة رفوف لشحنات العمق الفردية على جانبي المؤخرة. تم حمل شحنات بعمق كافٍ إما لنوعين أو أربعة أنماط كل منها 16 شحنة. [4] يمكن تركيب سكك منجم على السطح الخلفي بسعة قصوى تبلغ 60 مناجم. [1] "غازات الدفيئة" (ألمانية: Gruppenhorchgerät) مبني للمجهول الماء تم تجهيزها للكشف غواصات. [5]


محتويات

فريدريك إيكولدت يبلغ الطول الإجمالي 119 مترًا (390 قدمًا 5 بوصات) وكان طوله 114 مترًا (374 قدمًا 0 بوصة) عند خط الماء. كان للسفينة شعاع 11.30 مترًا (37 قدمًا 1 بوصة) ، وأقصى غاطس 4.23 متر (13 قدمًا 11 بوصة). أزاحت 2171 طنًا متريًا (2137 طنًا طويلًا) بالمعيار و 3190 طنًا متريًا (3140 طنًا طويلًا) عند التحميل العميق. تم تصميم توربينات Wagner البخارية الموجهة لإنتاج 70000 حصان متري (51000 كيلوواط 69000 shp) والتي من شأنها دفع السفينة بسرعة 36 عقدة (67 كم / ساعة 41 ميل في الساعة). تم توفير البخار للتوربينات بواسطة ستة غلايات بنسون عالية الضغط [1] مع سخانات فائقة. فريدريك إيكولدت حمل 752 طنًا متريًا (740 طنًا طويلًا) من زيت الوقود كحد أقصى والذي كان يهدف إلى إعطاء مدى يصل إلى 4،400 ميل بحري (8،100 كم 5،100 ميل) بسرعة 19 عقدة (35 كم / ساعة و 22 ميلاً في الساعة) ، ولكن أثبتت السفينة أنها أعلى- ثقيل في الخدمة وكان لا بد من الاحتفاظ بنسبة 30 ٪ من الوقود كصابورة منخفضة في السفينة. [2] ثبت أن المدى الفعال هو 1،530 نمي (2830 كم 1،760 ميل) بسرعة 19 عقدة (35 كم / س 22 ميل / س). [3] يتكون طاقم السفينة من 10 ضباط و 315 بحارًا. [1]

فريدريك إيكولدت حمل خمسة بنادق من طراز SK C / 34 مقاس 12.7 سم في حوامل فردية مع دروع مدفع ، اثنتان متراكبتان في الأمام والخلف. تم حمل المدفع الخامس أعلى السطح الخلفي. يتكون تسليحها المضاد للطائرات من أربعة بنادق من طراز SK C / 30 مقاس 3.7 سم في اثنين من الحوامل المزدوجة بجانب القمع الخلفي وستة بنادق C / 30 مقاس 2 سم في حوامل فردية. حملت السفينة ثمانية أنابيب طوربيد فوق الماء يبلغ قطرها 53.3 سم (21.0 بوصة) في مركبين يعملان بالطاقة. تم توفير زوج من طوربيدات إعادة التحميل لكل جبل. [1] [4] تم تركيب أربعة قاذفات شحن عميقة على جوانب سطح السفينة الخلفي وتم استكمالها بستة رفوف لشحنات العمق الفردية على جانبي المؤخرة. تم حمل شحنات عمق كافية إما لنموذجين أو أربعة أنماط كل منها ستة عشر شحنة. [5] يمكن تركيب قضبان الألغام على السطح الخلفي الذي تبلغ سعته القصوى ستين لغما. [1] تم تركيب الهيدروفونات السلبية "GHG" (Gruppenhorchgerät) للكشف عن الغواصات وتم تركيب نظام سونار نشط بحلول نهاية عام 1939. [6]

تم طلب السفينة في 19 يناير 1935 وتم وضعها في بلوم وأم فوس ، هامبورغ في 4 نوفمبر 1935 تحت اسم الساحة رقم B505. تم إطلاقها في 21 مارس 1937 واستكملت في 28 يوليو 1938. [7] شاركت السفينة في أغسطس 1938 مراجعة الأسطول كجزء من فرقة المدمرة الثالثة. في 23-24 مارس 1939 ، Z16 فريدريك إيكولدت كان أحد المدمرات التي رافقت أدولف هتلر على متن البارجة الجيب دويتشلاند لاحتلال Memel. [8] شاركت في تمرين أسطول الربيع في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​وقامت بعدة زيارات إلى الموانئ الإسبانية والمغربية في أبريل ومايو. [9]

عندما بدأت الحرب العالمية الثانية ، Z16 فريدريك إيكولدت تم نشرها في البداية في بحر البلطيق للعمل ضد البحرية البولندية وفرض حصار على بولندا ، [8] ولكن سرعان ما تم نقلها إلى German Bight حيث انضمت إلى شقيقاتها في زرع حقول الألغام الدفاعية. [10] كما قامت بدوريات في Skagerrak لتفقد الشحن المحايد للبضائع المهربة في أكتوبر. [8] في ليلة 17/18 أكتوبر ، العميد البحري (كونتيرادميرال) Günther Lütjens ، على متن سفينته الرئيسية Z21 فيلهلم هايدكامب، قاد إيكولدت, Z19 هيرمان كون, Z17 ديثر فون رويدر, Z18 هانز لودمان، و Z20 كارل جالستر كما وضعوا حقل ألغام على مصب نهر هامبر. لم يكن البريطانيون على علم بوجود حقل الألغام وفقدوا سبع سفن يبلغ إجمالي وزنها الإجمالي 25825 طنًا مسجلاً (GRT). [11] في ليلة 18/19 نوفمبر ، إيكولدت و هانز لوديبقيادة القائد (Fregattenkapitän) إريك باي في قيادته إريك شتاينبرينك، وضعت حقل ألغام آخر قبالة مصب هامبر الذي ادعى وجود سبع سفن أخرى من 38710 GRT ، بما في ذلك سفينة المحيط البولندية M / S Piłsudski [12] من 14294 GRT. [11]

تم وضع حقل ألغام آخر مكون من 170 لغماً مغناطيسياً إيكولدت, اهن و شتاينبرينك في ليلة 6/7 يناير 1940 قبالة مصب نهر التايمز. المدمرة HMS جرينفيل كما فقدت ست سفن تجارية يبلغ مجموع حمولتها 21617 GRT في حقل الألغام هذا وتضررت سفينة أخرى أيضًا. [13] قاد العميد البحري فريدريش بونتي طلعة ألغام إلى منطقة نيوكاسل مع هيدكامب, إيكولدت, انطون شميت, ريتشارد بيتزن, جالستر، و اهن. عانت السفينة الأخيرة من أعطال في الأنبوب في غلاياتها مما قلل من سرعتها القصوى إلى 27 عقدة (50 كم / ساعة و 31 ميلاً في الساعة) وكان لا بد من مرافقتها إلى ألمانيا عن طريق بيتزن. تسبب حقل الألغام هذا في إصابة سفينة صيد واحدة بوزن 251 طنًا فقط. إيكولدت, بيتزن و ماكس شولتز زرع 110 لغم مغناطيسي في منطقة Shipwash ، قبالة Harwich ، في 9/10 فبراير والتي أغرقت ست سفن من 28496 GRT وألحقت أضرارًا بأخرى. [14] إيكولدت كانت السفينة الرئيسية خلال عملية Wikinger ، وهي محاولة للقبض على سفن الصيد البريطانية التي تعمل قبالة بنك Dogger في 22 فبراير ، عندما غرقت مدمرتان مع خسائر فادحة في الأرواح - أصابت إحداهما مناجم بريطانية مزروعة حديثًا في قناة يُفترض أنها خالية من الألغام والأخرى قصفت بالخطأ من قبل وفتوافا. [15]

فريدريك إيكولدت تم تخصيصها للمجموعة 2 للجزء النرويجي من عملية Weserübung. كانت مهمة المجموعة هي نقل فوج المشاة 138 الجبلي (138. فوج جبرجسجار) للاستيلاء على تروندهايم مع الأدميرال هيبر. بدأت السفن في تحميل القوات في 6 أبريل وأبحرت في اليوم التالي. إيكولدت بدأ عمود المروحة في الميناء بالسخونة الزائدة بعد فترة وجيزة من عبور مصب نهر إلبه وكان عليها أن تبطئ سرعتها. تمكنت السفينة من إصلاح المشكلة وانضمت إلى الجسم الرئيسي في وقت لاحق من اليوم. [16] مرافقة السفينة الأدميرال هيبر عند دخولهم مضيق تروندهايم ونزلت كلتا السفينتين قواتهما بمجرد وصولهما إلى ميناء تروندهايم. أثبتت جميع السفن الألمانية أنها منخفضة جدًا في الوقود بعد رحلتها وتم نقل زيت الوقود إليها إيكولدت من عند تيودور ريدل و هاينمان. الأدميرال هيبر و إيكولدت حاولت المغادرة في ليلة 10 أبريل ، لكن السفينة الأصغر أثبتت أنها غير قادرة على التطابق الأدميرال هيبر واجهت سرعة في البحار الهائجة واضطر إلى العودة إلى الوراء. بعد اكتشاف بعض الوقود في تروندهايم في 12 أبريل ، قامت السفينة و هاينمان أبحرت إلى ألمانيا بعد يومين. [17]

بعد الانتهاء من تجديدها في أوائل سبتمبر (ربما تكون السفينة مزودة برادار FuMO 21 أو FuMO 24 مثبتًا فوق الجسر في هذا الوقت) ، [18] إيكولدت تم نقله إلى فرنسا مع أربعة من المدمرات الباقية في 9 سبتمبر. [19] غطت السفينة خمس مدمرات أخرى كانت تزرع الألغام في خليج فالماوث ليلة 28/29 سبتمبر. غرقت خمس سفن يبلغ مجموعها 2026 GRT فقط في حقل الألغام هذا. [20] إيكولدت تعرضت للهجوم من قبل فيري أبو سيف من سرب سلاح الأسطول رقم 812 في ليل 9/10 تشرين الأول وألحقت أضراراً طفيفة بشظايا القنابل. قُتل رجل وأصيب ثلاثة. [21] تم نقل السفينة مرة أخرى إلى هامبورغ في 5 نوفمبر حيث تم تجديدها حتى نهاية ديسمبر. إيكولدت كانت تتدرب في بحر البلطيق حتى رافقت البارجة بسمارك والطراد الثقيل برينز يوجين من كيب أركونا إلى تروندهايم في 19-22 مايو أثناء قيامهم بالفرز في شمال المحيط الأطلسي. [8] في الشهر التالي ، رافقت بارجة الجيب لوتزو من كيل إلى النرويج حيث حاولت السفينة الأخيرة اختراق الحصار البريطاني. رصدت عدة طائرات من طراز بريستول بوفورت لوتزو وتمكن مرافقيها وأحدهم من مفاجأة السفن ونسف البارجة الجيب في وقت مبكر من صباح يوم 13 يونيو. إيكولدت أخذ لوتزو تحت السحب حتى تمكنت الأخيرة من إعادة تشغيل محركها الأيمن والمضي قدمًا تحت قوتها الخاصة. [22]

في 20 يونيو ، إيكولدت أبحر إلى بيرغن ، النرويج ، مع جالستر و شونمان حيث انتظروا حتى 4 يوليو حتى يتم إصلاح مضخة التغذية الرئيسية الخاصة بالأخيرة بيتزن و لودي لكي تصل. وصلت جميع المدمرات الخمس إلى كيركينيس في 10 يوليو. قاموا بأول دوريتهم المضادة للسفن في 12 يوليو ، لكنهم لم يروا أي شيء حتى الليلة التالية. شوهدت قافلة سوفياتية صغيرة وغُرقت سفينتها بعد أن استهلكت أربعة أخماس ذخيرتها. عندما كانت السفن الألمانية عائدة إلى الميناء ، تعرضت للهجوم من قبل عدة طائرات ، منها إيكولدت ادعى أنه أسقط واحدًا. تم إجراء دورية ثانية في 22 يوليو ، ولكن غرقت سفينة سوفيتية واحدة فقط بينما لم تتضرر السفن الألمانية بعدة هجمات جوية. عندما حاملات الطائرات البريطانية منتصرا و حانق هاجمت بتسامو وكيركينيس في 29 يوليو ، كانت المدمرات بعيدة إلى الشرق ولم تتمكن من اللحاق بالسفن البريطانية قبل مغادرتهم المنطقة. قامت المدمرات الألمانية بطلعة أخيرة في Kola Inlet حيث أغرقت سفينة دورية سوفيتية صغيرة. إيكولدت أصيبت بأضرار من قنابل طائرة واحدة اجتاحت السفينة وألحقت أضرارًا بمقودها ومحركها الأيمن. تم إصلاح هذا الضرر مؤقتًا ، لكن إيكولدت إلى نارفيك لإجراء إصلاحات أكثر شمولاً. بعد اكتمالها ، بقيت السفينة في القطب الشمالي لأداء مهام مرافقة القافلة. صدمتها سفينة شحن نرويجية بطريق الخطأ في ترومسو في 12 أكتوبر وأُجريت إصلاحات مؤقتة في الرصيف العائم في تروندهايم في 22 أكتوبر قبل إرسالها إلى كيل لإجراء المزيد من الإصلاحات الدائمة حيث وصلت في 9 نوفمبر. [23]

إيكولدت أنهت إصلاحاتها وتجديدها في 15 أبريل 1942 وكانت تتدرب حتى حاولت الإبحار إلى النرويج في 11 يونيو. لقد طورت المزيد من مشاكل المحرك في الطريق واضطرت إلى العودة للإصلاحات. وصلت السفينة إلى تروندهايم في 9 يوليو ، مرافقة الطراد الخفيف كولن وضعت كلتا السفينتين ألغامًا عند مدخل Skagerrak في الطريق. إيكولدت واصل تقدمه ووصل إلى نارفيك في 18 يوليو. [8] أثناء عملية Wunderland في أغسطس ، إيكولدت, بيتزن و شتاينبرينك اصطحب البارجة الجيب الأدميرال شير في بداية ونهاية مهمتها لمهاجمة السفن السوفيتية في بحر كارا. هم أيضا رافقوا عامل المنجم أولم حيث غادرت لزرع حقل ألغام قبالة كيب زيلانيا في منتصف أغسطس. [24] في 13-15 أكتوبر ، إيكولدت, بيتزنوالمدمرين Z27 و Z30 زرع حقل ألغام قبالة شبه جزيرة كانين عند مصب البحر الأبيض مما أدى إلى غرق كاسحة الجليد السوفيتية ميكويان. بعد ثلاثة أسابيع ، رافقت نفس المدمرات الأربعة الأدميرال هيبر أثناء محاولتها اعتراض سفن الحلفاء التجارية التي كانت تسير بشكل مستقل إلى الموانئ السوفيتية في أوائل نوفمبر. [25]

معركة تحرير بحر بارنتس

أثناء عملية Regenbogen ، محاولة اعتراض القافلة JW 51B التي تبحر من المملكة المتحدة إلى الاتحاد السوفيتي في أواخر ديسمبر ، إيكولدت, بيتزن، و Z29 مرافقة الأدميرال هيبر أثناء محاولتها لفت انتباه مرافقة القافلة لوتزو وهاجمت ثلاث مدمرات أخرى القافلة. [24] انفصلت المدمرات الثلاثة عن هيبر للبحث عن القافلة ونجحت في صباح يوم 31 ديسمبر. المدمرة HMS عنيدة رصدتهم بدورهم وأغلقت للتحقيق عندما فتحت السفن الألمانية النار على مدى 8000 متر (8700 ياردة). [26] عنيدة ابتعدت للانضمام إلى القافلة دون أن تتعرض لأية أضرار ولم تتابع السفن الألمانية لأنها أُمرت بالانضمام مرة أخرى هيبر. عثر الألمان على كاسحة ألغام HMS برامبل، التي تم فصلها في وقت سابق من القافلة للبحث عن المتطرفين ، حيث قاموا بالمناورة للإغلاق مع القافلة وأمر المدمرات بإغراقها أثناء هيبر اشتبكت مع المدمرات المرافقة للقافلة. استغرق هذا بعض الوقت في ضعف الرؤية و هيبر في غضون ذلك ، فوجئت بقوة التغطية البريطانية للطرادات الخفيفة شيفيلد و جامايكا. بعد الغرق برامبل، المدمرات الألمانية بيتزن و إيكولدت حاول إعادة الانضمام هيبر، يجهل أن الطرادات البريطانية كانت في المنطقة. إنهم مرتبكون شيفيلد مع هيبر عندما رصدوا بعضهم البعض على مدى 4000 متر (4400 ياردة) وتفاجأوا عندما شيفيلد فتح النار على أقرب ، إيكولدت، مع كل مسدس لديها. إيكهولدت كسر في اثنين وغرق بكل اليدين في أقل من دقيقتين بيتزن نجا سالما. [27]


شاهد الفيديو: احتفال الروس بذكرى معركة ستالنغراد


تعليقات:

  1. Dierck

    أود التحدث معك كثيرًا.

  2. Tum

    يتم تحقيق أكبر عدد من النقاط. انا اعتقد انها فكرة جيدة. أتفق معها تمامًا.

  3. Ewan

    من الواضح أنك كنت مخطئا



اكتب رسالة