المدارج القديمة والأسماك الطائرة: هل بدأت ثقافة نازكا في الطيران؟

المدارج القديمة والأسماك الطائرة: هل بدأت ثقافة نازكا في الطيران؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

لا تزال خطوط نازكا غامضة حتى بعد عقود من دراستها بعناية. في الآونة الأخيرة ، اقترح الباحثون أن الخطوط كانت مرتبطة بطقوس الخصوبة التي تنطوي على توفر المياه ، ولكن هناك بعض الأشخاص الذين ما زالوا يرون شيئًا مختلفًا في الخطوط الطويلة جدًا والمستقيمة. يجادل بعض المفكرين البديلين بأن الخطوط المستقيمة تمثل مدارج المطارات القديمة. على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون هذا هو الحال ، فإن الأدلة التي تم العثور عليها لدعم هذا الموقف غير كافية حتى الآن.

هل كانت مطارات خطوط نازكا للأجانب القدماء؟

تتكون تصاميم نازكا من مجموعة متنوعة من الشخصيات. يمكن التعرف على بعضها كحيوانات ، مثل العناكب والقردة ، في حين أن البعض الآخر أكثر تجريدية. هناك أيضًا مجموعة فرعية من الأشكال تتكون ببساطة من خطوط مستقيمة. بعضها مبني على قمم التلال ويبدو أنه يتوقف عند حواف المنحدرات. على عكس التصميمات الأخرى التي هي تصويرية بشكل واضح ، تشبه هذه المدارج في الطول والاستقامة. وقد دفع هذا بعض المنظرين الهامشيين إلى اقتراح أن هذه الخطوط كانت خطوط جوية أو مطارات قديمة. حتى أن بعض الناس يقترحون أن الخطوط المصنوعة على التلال قد تم إنشاؤها خصيصًا لإطلاق الطائرات الشراعية.

خطوط نازكا ، نازكا ، بيرو. (دييغو ديلسو / CC BY SA )

هناك مجموعتان رئيسيتان تقولان إن خطوط نازكا المعينة تمثل مدارج - أولئك الذين يعتقدون أن خطوط نازكا الجيوغليفية قد صُنعت من خلال زيارة كائنات فضائية وأولئك الذين يعتقدون أن شعب نازكا كان لديهم تكنولوجيا طيران واستخدموها لصنع الخطوط. يشير مؤيدو كلا الرأيين إلى القطع الأثرية في توليما: التماثيل الذهبية التي تشبه أحيانًا الطائرات النفاثة ، كدليل إضافي على أن الأمريكيين الجنوبيين القدامى إما امتلكوا تقنية الطيران بأنفسهم أو واجهوا تقنية طيران أنتجها شخص آخر ، مثل الأجانب القدامى.

  • تم اكتشاف أربعة وعشرين صورة جغرافية قديمة أخرى في نازكا ، بيرو
  • لغز خطوط نازكا: نظريات غريبة وأسئلة لم تتم الإجابة عليها

منظر جوي لـ "Owlman" الملقب بـ "رائد الفضاء" ، وهو الشكل الجغرافي الأكثر غموضًا لخطوط نازكا في صحراء نازكا في جنوب بيرو. (دييغو ديلسو / CC BY SA )

المشكلة الرئيسية في التفسير خارج كوكب الأرض هي أنه لا يوجد دليل واضح آخر يشير إلى زيارة الفضائيين. لا يوجد دليل على تحطم سفن الفضاء ، أو أجزاء المركبات الفضائية ، أو السبائك المعدنية النادرة التي لا توجد عادة على الأرض ، أو أي شيء آخر لا يمكن أن يأتي من هذا الكوكب - لا يوجد دليل لا جدال فيه على الأقل. علاوة على ذلك ، يُظهر تحليل الخطوط أنه تم إجراؤها عن طريق إزالة التربة السطحية بدقة لإنشاء هذه التصميمات. من المحتمل أن يؤدي هبوط سفينة الفضاء إلى تعطيل هذا التكوين الهش.

لا يوجد دليل على تعطل أجزاء من الخطوط بسبب العادم الناتج عن هبوط المركبة الفضائية ، وتتوقع أن تظل هذه الأدلة قائمة لأن الصحراء ليست شديدة الرياح. هذا ، في الواقع ، هو السبب في أن خطوط نازكا لم تحجبها المواد التي تهب عليها الرياح. بناءً على هذه الحقائق ، من غير المحتمل أن تكون كائنات فضائية قد صنعت أيًا من خطوط نازكا ، بما في ذلك مدارج الطائرات المزعومة.

انطباع الفنان عن الأجسام الطائرة المجهولة فوق الصحراء.

مدارج طائرات نازكا المنسية؟

لم يكن صنع خطوط نازكا صعبًا على شعب نازكا ، وقد أظهر علم الآثار التجريبي أن فريقًا من الأشخاص يمكنهم عمل مثل هذه الخطوط في غضون ساعات قليلة إلى بضعة أيام باستخدام الوسائل التكنولوجية المعروفة بأنها كانت متاحة في نازكا القديمة من خلال الأدلة الأثرية. نتيجة لذلك ، فإن شفرة أوكام أكثر ودية لفكرة أن ثقافة نازكا هي التي جعلت الخطوط العريضة - لدينا دليل على أنهم عاشوا في المنطقة في ذلك الوقت وكان بإمكانهم إنشاء الخطوط - بينما ليس لدينا دليل على وجود كائنات فضائية على الإطلاق .

نظرًا لأنه من المرجح أن يكون شعب نازكا أنفسهم قد صنعوا كل الخطوط ، فقد خلص بعض المنظرين الهامشيين منطقيًا إلى أن حضارة نازكا يجب أن تكون قد طارت وغيرها من التقنيات المتقدمة بسبب المدارج المفترضة. يشير مؤيدو وجهة النظر هذه إلى نقوش نازكا التي تبدو ميكانيكية غامضة ، تشبه طواحين الهواء والخطافات ، لتعزيز قضيتهم.

  • تشير دراسة جديدة إلى أن خطوط نازكا شكلت طريق الحج القديم إلى معبد Cahuachi
  • غرينبيس تخطو على موقع خطوط نازكا القديمة للحث على الطاقة المتجددة

على الرغم من أن هذه الفرضية هي الأكثر احتمالية ، إلا أنه لا تزال هناك مشاكل معها. يجب أن نتذكر أنه لمجرد أن التصميم يبدو لنا بطريقة واحدة ، لا يعني أنه بدا بهذه الطريقة بالنسبة لنازكا. على سبيل المثال ، ربما كانوا يستخدمون أسلوبًا معينًا من الفن لتمثيل السمات الطبيعية مثل النباتات والحيوانات التي تجعلهم بالصدفة يشبهوننا بالآلات منذ أن نعيش في عصر الآلات.

عنكبوت نازكا.

مثال آخر على ذلك قد يكون الألقاب التي سيطلقها علماء الآثار على القطع الأثرية التي لا يتعرفون عليها. استخدم البشر الأوائل ما أطلق عليه علماء الآثار "فأس اليد" على الرغم من أنه في الواقع ربما لم يستخدم كفأس يدوي. يحدث فقط أنه يشبه كائنًا في ثقافتنا لم يكن موجودًا في ثقافة هومو إرغاستر التي أنتجت في الأصل "فأس اليد". قد يكون هذا هو نفسه مع تصاميم نازكا.

تشبه إحدى هذه الأشكال الجيوغليفية ذات المظهر الميكانيكي طاحونة هوائية. حدد الخبراء أنه زهرة ، لكن بعض المفكرين المهمشين يصرون على أن نازكا كان من الممكن أن تقوم بعمل أفضل في تصوير زهرة. إذا تمت مقارنة هذا التصميم بالآخرين التي تظهر بشكل أكثر وضوحًا ، فهي تشبه إلى حد كبير بعض الزهور. لذلك ، يمكن أن يكون هناك مجموعة متنوعة من تمثيلات الزهرة في ثقافة نازكا ، بعضها يشبه الزهرة بشكل أكبر كما نراها اليوم والبعض الآخر أكثر تجريدًا.

نازكا "زهرة" جيوغليف. (ويكيمابيا)

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الخطوط المستقيمة شائعة جدًا ولم تكن جميع المسارات المستقيمة التي تم إنشاؤها في التاريخ عبارة عن مدارج. نتيجة لذلك ، حقيقة أنها طويلة ومستقيمة لا تعني أن هذه الخطوط هي مدارج. وبالتالي ، فإن كلا من المدارج الظاهرة والجوغليفية التي يُفترض أنها تمثل الأجهزة الميكانيكية ، في حد ذاتها ، غامضة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها كدليل على أن نازكا كانت أكثر تقدمًا مما كان متوقعًا في ذلك الوقت.

مسألة مصنوعات كويمبايا

ليس لدينا حاليًا أي دليل على طائرات أو آلات طيران بناها نازكا ، فقط هذه الخطوط والرموز المشكوك فيها التي يعتقد بعض الناس المعاصرين أنها تبدو ميكانيكية أو تشبه الميزات الحديثة مثل المدارج. لا يوجد دليل قوي على تحطم الطائرات أو قطع غيار الطائرات. لا يوجد أيضًا دليل على المباني التي ربما كانت بمثابة حظائر أو مطارات بالقرب من مدارج الطائرات المفترضة. قد لا يكون غياب الدليل دليلاً على الغياب ، لكنه ليس دليلاً أيضًا.

يشير مؤيدو هذه النظرية أيضًا إلى مصنوعات توليما أو كويمبايا. صنعت ثقافة كويمبايا العديد من المصنوعات الذهبية التي تمثل الضفادع والطيور والحشرات والأسماك والحيوانات الأخرى. عدد قليل منهم لديه زعانف وأجنحة على شكل دلتا - مما دفع بعض الناس إلى اقتراح أن هذه الأشكال المعينة هي صور قديمة للطائرات.

  • اكتشف علماء الآثار مخلوقًا خياليًا بين خطوط نازكا في بيرو
  • عشرة صور جيوغليفية مذهلة وغامضة من العالم القديم

تمثيل "طائرة" كويمبايا. (أبستروز)

تكمن المشكلة في أنه حتى الأشكال التي تشبه الطائرات في الأساس تبدو وكأنها نسخ منمقة من تماثيل الحيوانات. لا يوجد فرق واضح بين تلك التي تشبه الطائرات وتلك التي من الواضح أنها حيوانات. قد يكون الأمر مجرد أن بعض الأساليب الفنية في Quimbaya قد أنتجت أشياء تشبه العناصر في ثقافتنا الحديثة بدلاً من كونها تصويرًا فعليًا لآلات الطيران القديمة.

صحيح أن بعض الأشخاص قد صنعوا طائرات شراعية استنادًا إلى قطع توليما الأثرية التي طارت بنجاح ، ولكن كان لابد من تعديل الإصدارات الموسعة من القطع الأثرية بشكل كبير من أجل الطيران - مما يقلل من احتمال أن تكون القطع الأثرية الأصلية تمثل نماذج حقيقية. الطائرات.

بذلت محاولات لإنشاء آلات طيران عبر التاريخ قبل الأخوين رايت أو أول رحلة بمنطاد الهواء الساخن في عام 1783. والقصص المعروفة بشكل خاص من الصين القديمة ، والعالم الإسلامي ، وأوروبا في العصور الوسطى. ومع ذلك ، لا يبدو أن هناك دليلًا على انتشار الطيران قبل القرن الثامن عشر. ربما حدث ذلك ، لكنه سيتطلب أدلة أكثر من الأشكال الجيوغليفية والتماثيل الغامضة التي تشبه الأجهزة التكنولوجية الحديثة أو مدارج الطائرات. ما سيؤكد رحلة الإنسان القديمة سيكون دليلاً على وجود طائرات فعلية.


أريزونا

أريزونا (/ æ ær ɪ ˈ z oʊ n ə / (استمع) ARR -iz- OH -nə نافاجو: هوزدو هودزو نطق نافاجو: [hoː˥zto˩ ha˩hoː˩tso˩] [8] أودهام: علي شونك) [9] هي ولاية في غرب الولايات المتحدة ، مجمعة في الجنوب الغربي وأحيانًا المناطق الجبلية الفرعية. إنها سادس أكبر والرابعة عشر من حيث عدد السكان في الولايات الخمسين. عاصمتها وأكبر مدنها فينيكس. تشترك ولاية أريزونا في منطقة فور كورنرز مع يوتا في الشمال ، وكولورادو من الشمال الشرقي ، ونيو مكسيكو إلى الشرق ولايات أخرى مجاورة هي نيفادا وكاليفورنيا إلى الغرب وولايات سونورا وباجا كاليفورنيا المكسيكية إلى الجنوب والجنوب الغربي.

أريزونا هي الولاية رقم 48 والأخيرة من الولايات المتجاورة التي تم قبولها في الاتحاد ، وحققت كيان الدولة في 14 فبراير 1912. تاريخيًا جزء من أراضي ألتا كاليفورنيا في إسبانيا الجديدة ، أصبحت جزءًا من المكسيك المستقلة في عام 1821. بعد هزيمتها في الحرب المكسيكية الأمريكية ، تنازلت المكسيك عن الكثير من هذه الأراضي إلى الولايات المتحدة في عام 1848. تم الحصول على الجزء الجنوبي من الولاية في عام 1853 من خلال شراء جادسدن .

تشتهر ولاية أريزونا الجنوبية بمناخها الصحراوي ، فصيفها شديد الحرارة وشتاء معتدل. يتميز شمال أريزونا بغابات من أشجار الصنوبر وتنوب دوغلاس وأشجار التنوب وسلاسل جبال كولورادو بلاتو (مثل جبال سان فرانسيسكو) بالإضافة إلى الأخاديد الكبيرة والعميقة ، مع درجات حرارة صيفية أكثر اعتدالًا وتساقط ثلوج شتوي كبير. توجد منتجعات تزلج في مناطق فلاغستاف ، وألبين ، وتوكسون. بالإضافة إلى منتزه جراند كانيون الوطني المعروف عالميًا ، والذي يعد أحد عجائب الدنيا السبع الطبيعية ، هناك العديد من الغابات الوطنية والمتنزهات الوطنية والمعالم الوطنية.

منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، نما سكان أريزونا واقتصادها بشكل كبير بسبب الهجرة إلى الولاية ، والآن أصبحت الولاية مركزًا رئيسيًا لحزام الشمس. طورت مدن مثل فينيكس وتوكسون مناطق ضواحي كبيرة مترامية الأطراف. العديد من الشركات الكبيرة ، مثل PetSmart و CircleK ، [10] لها مقرات في الولاية ، وأريزونا موطن لكبرى الجامعات ، بما في ذلك جامعة أريزونا وجامعة ولاية أريزونا. تقليديًا ، تشتهر الولاية سياسيًا بشخصيات محافظة وطنية مثل باري جولدووتر وجون ماكين ، على الرغم من أنها صوتت للديمقراطيين في السباق الرئاسي لعام 1996 وفي الانتخابات الرئاسية وانتخابات مجلس الشيوخ لعام 2020.

أريزونا هي موطن لمجموعة متنوعة من السكان. يتكون حوالي ربع الولاية [11] من محميات هندية تُعد موطنًا لـ 27 قبيلة أمريكية أصلية معترف بها فيدراليًا ، بما في ذلك أمة نافاجو ، الأكبر في الولاية والولايات المتحدة ، والتي تضم أكثر من 300000 مواطن. منذ الثمانينيات ، نمت نسبة ذوي الأصول الأسبانية في سكان الولاية بشكل ملحوظ بسبب الهجرة من المكسيك. يوجد في الولاية أيضًا عدد كبير من سكان المورمون.


مطاردة تدريب النجاح كقائد

القيادة والقائد والقيادة

الكل يريد أن ينجح ، لكن لدى كل شخص تصور مختلف لما يعنيه النجاح وما سيحققه في حياته. إنها وسيلة لاكتساب الحرية المالية للبعض وتعني للبعض الآخر حياة أسرية صحية وسعيدة. هناك آخرون يحددون نجاحهم من خلال القوة التي يجلبها المسمى الوظيفي ، وآخرون يشعرون بالنجاح عندما يعتقدون أن مهاراتهم القيادية تتفوق على الآخرين.

هناك الكثير من التعريفات العامة للنجاح وضمن هذه التعميمات ، هناك العديد من الفئات الفرعية. كل شخص لديه تصوراته الخاصة حول معنى النجاح وكيفية التلاعب به لاكتساب شعور بالرفاهية في الحياة ، ولكن في كثير من الأحيان يتم تحفيز كل هذه التعريفات المختلفة ثقافيًا بينما نسعى إلى & # 8216 do & # 8217 أيًا كان. هو أننا & # 8216 التفكير & # 8217 سنحقق النجاح في حياتنا.

إذن ، من الذي يفكر حقًا؟ هل هي حقًا عمليتنا العقلية الواضحة أم أنها تتأثر بثقافتنا وآبائنا وأقراننا وكل شخص آخر ما عدا أنفسنا الحقيقية؟ تكمن المشكلة عندما ننسى أن النجاح من أي نوع يبدأ وينتهي في تصميمنا المعماري الشخصي القائم على مواهبنا وقدراتنا ومهاراتنا الفريدة.

إن النظر خارج أنفسنا وربما حتى متابعة شخص آخر يبدو أنه اكتشف سر النجاح والسعادة يربك المشكلة فقط. لا أحد يستطيع محاكاة نجاح شخص آخر باتباع خطواته لأننا جميعًا فريدون. من بين هذا التنوع تكمن القوة الحقيقية لعبقريتنا. بالتأكيد ، يمكننا أن نتعلم من الآخرين ولكن عندما يتعلق الأمر بالتحرك نحو النجاح ، نحتاج إلى أن نكون واضحين تمامًا في أننا نؤجج فرننا الخاص وليس أي شخص آخر أثر علينا ، سواء بشكل سلبي أو إيجابي.

الخطوة الحقيقية الأولى نحو حريتك الشخصية والنجاح الذي تحدده لنفسك هو & # 8220 & # 8230 تعرف نفسك & # 8230 & # 8221 البحث باستمرار عن الحقيقة ومحاولة العثور على نجاحك من خلال النظر إلى خارج نفسك هو بلا شك عملية عقيمة. حتى لو بدا أن شخصًا ما لديه مواهب وأهداف وقدرات ونقاط قوة متشابهة جدًا وحصل على مستوى من النجاح ، إذا سألتهم عما إذا كانوا سعداء أو راضين ، فسيخبروك في كثير من الأحيان ، & # 8220 لا. & # 8221 هناك هو سبب وجيه لذلك. هناك شيء مفقود في حياتهم.

بغض النظر عن ما نسعى إليه في الحياة. بغض النظر عن مدى تركيزنا وتركيزنا على نجاحنا وبغض النظر عن مدى عملنا الجاد نحو تحقيقه ، إذا لم نعرف أنفسنا جيدًا ولا نركز على تنشيط مقياسنا الفريد للموهبة والمهارات والمعرفة والقدرة ، فلن نجد أن عمليتنا ممتعة ولن نجد نجاحًا مستدامًا. ابحث عن عبقريتك الشخصية.

بمعرفتنا لأنفسنا ، ندرك أيضًا أن هناك قانونًا عالميًا للحياة لا يسمح لنا أبدًا بالرضا عن مستوى واحد من النجاح لفترة طويلة. النجاح لا يمكن أن يكون راكدا. الحياة ليست راكدة! نعم ، قد نستمتع بنجاحنا للحظة أو اثنتين ، ولكن بعد ذلك نجد أنفسنا مدفوعين نحو مستوى آخر من النجاح ، كيفما حددناه.

لا يوجد وقت وصول في قطار النجاح. هناك محطات توقف على طول الطريق للتزود بالوقود ، لكن الوجهة غير معروفة لأنها تنمو باستمرار وتتوسع وتدفع إلى المجهول بينما تجبرنا على الخروج من مناطق الراحة لدينا لتحقيق نجاح أكبر وأكبر. تصبح المناظر الطبيعية على طول المسار مختلفة تمامًا ، وعلى الرغم من أنها قد تكون جميلة ، إلا أنها تجبرنا على تعلم كيفية التكيف مع هذه التضاريس الجديدة. تعلم التكيف في الحياة هو مفتاح النجاح.

أن تكون قائدًا ونجاحًا هو قوة دافعة ليس لديها مساحة متاحة لأفكار الفشل أو الانتكاسات أو الشعور بالضيق الوظيفي. لا يمكن للمرء أن يختبر النجاح دون بعض الفشل أو النكسات ، وإذا سمحنا لعقولنا المليئة بالعبقرية الإبداعية أن تتعثر في عقبات الرحلة ، فإن قطار النجاح لدينا يتوقف في حالات الطوارئ. إذا لم نقم بتزويد عقولنا بسرعة بالتفكير الإيجابي والإبداعي والديناميكي ، فإن رؤيتنا وقدراتنا العقلية لتعزيز أهدافنا تصبح راكدة وتموت. إنه يختفي ، أحيانًا يصرخ ويصرخ ، وفي أوقات أخرى ، بصمت تام ، لكن تلك الرؤية الجديرة والزخم الذي صنعته يتوقفان في مساراتها!

يعد التكيف مع التضاريس الجديدة وتسخين الفرن الخاص بنا عاملين رئيسيين في ركوب القطار الناجح على طول رحلة الحياة. تشمل العوامل الأخرى التي يجب مراعاتها في رحلة نجاحنا كقائد ما يلي:

1. المسؤولية الذاتية - الرجال والنساء الناجحين يتبنون المسؤولية. لا يهربون منه عن طريق إسقاطه على شخص آخر عندما يكون المسار وعرًا قليلاً أو تظهر عقبة ويجب اتخاذ منعطف. القيادة تعني تحمل المسؤولية والازدهار عليها. من خلال تحمل المسؤولية ، فإنك تبني الزخم لتحقيق نتيجة ناجحة.

2. الحسم - الحكيم يجمع الدعم والأفكار من الآخرين ولكن القرار النهائي لك. اجمع المعرفة وكن حاسمًا. عدم اتخاذ قرار يعني أن الفشل قد حدث بالفعل. كن على اطلاع جيد ، اتخذ قرارًا بتخطي العائق على المسار أو البحث عن طريق بديل. يعرف القادة كيفية تجاوز الفوضى إلى جوهر المشكلة واتخاذ قرارات مستنيرة دون تردد.

3. المساءلة - القيادة هي المساءلة في العمل. يعني النجاح لقائد السلطة في أي صناعة تحمل المسؤولية وجمع المعرفة الموثوقة واتخاذ قرار مستنير والوقوف إلى جانب القرار. يدرك القائد أنه لن تكون جميع قراراتهم ناجحة. قد يكون بعض القرار خاطئًا وخاطئًا.
قد تكون القرارات الأخرى صحيحة في الهدف وقد تكون القرارات الأخرى نجاحات جزئية.


شاهد الفيديو: اكثر طائرات محرك واحد مستخدمة في تدريب الطيران


تعليقات:

  1. Axel

    رائع خذ مثيرة للاهتمام!

  2. Akinonris

    أنت تسمح للخطأ. أقدم لمناقشته.

  3. Tygogor

    هذا نوع من التحضر

  4. Moke

    فيه شيء. الآن أصبح كل شيء واضحًا ، شكرًا جزيلاً على التفسير.

  5. Mikazahn

    ماذا اقول عنها؟



اكتب رسالة