Sirago SS-485 - التاريخ

Sirago SS-485 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سيراجو

سمكة استوائية صغيرة من المياه العذبة. (SS-485: dp. 1،835 (أمواج) ، 2،400 (متقدم) ؛ 1. 311'8 "؛ ب. 27'4" ؛ د. 17 '؛ s. 20 ك (أمواج) ، 9 ك (مقدم) ، cpl 84 ؛ أ. 1 5 "، 1 40 مم ، 10 21" TT ؛ cl. Tench)

تم وضع Sirago (SS-485) في 4 يناير 1945 في Portsmouth Navy Yard ، Portsmouth ، NH ؛ تم إطلاقه في 13 مايو 1945 ؛ برعاية السيدة L. Mendel Rivers وبتكليف في 13 أغسطس 1945 ، Comdr. F. J. Harlfinger ، الثاني ، في القيادة.

بتكليف في نهاية الحرب العالمية الثانية ، أجرت سيراجو رحلة الإبحار قبالة الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي خلال خريف عام 1945. بعد الابتعاد ، انضمت إلى سرب الغواصات (SubRon) 8 في نيو لندن ، وفي يناير 1946 ، شرعت إلى بروفينستاون ، ماساتشوستس ، حيث شاركت في تدمير غواصتين ألمانيتين. عند عودته إلى لندن الجديدة ، بدأ سيراجو مهامه التي تضمنت خدمات التدريب لمدرسة الغواصات ولقوة مدمرات الأسطول ؛ تمارين تجريبية لتقييم التقنيات والمعدات الجديدة ؛ نوع التدريب وتمارين الأسطول التي أخذتها من مضيق ديفيس إلى منطقة البحر الكاريبي. في ديسمبر 1948 ، دخلت ترسانة فيلادلفيا البحرية لتحول GUPPY II ؛ وفي 25 يوليو 1949 ، غادرت ساحة نورفولك حيث انضمت إلى SubRon 6 باعتبارها غواصة هجومية عالية السرعة حديثة.

تم إلحاقه بـ SubRon 6 على مدار الإثنين والعشرين عامًا التالية ، كانت مهمة Sirago الأساسية هي الحرب ضد الغواصات. تضمنت المهمات الثانوية حرب مكافحة الشحن ، وجمع المعلومات الاستخبارية ، وتوفير الخدمات لدراسات البحث والتطوير. استمرت تلك الواجبات ، خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، في رؤيتها تعمل بشكل أساسي في غرب المحيط الأطلسي حيث شاركت في التدريبات مع آخرين من مجموعتها ASW. في تمارين الأسطول في التدريبات الكندية الأمريكية المشتركة ، وفي تدريبات الناتو التي أخذتها إلى مناطق شرق المحيط الأطلسي وبحر الشمال. خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، انتشرت أيضًا في البحر الأبيض المتوسط ​​حيث عملت كوحدة من الأسطول السادس من سبتمبر إلى نوفمبر 1951 ومن سبتمبر إلى ديسمبر 1954.

في أكتوبر 1962 ، دخلت سيراجو إلى حوض بناء السفن البحري في نورفولك لإجراء إصلاح شامل آخر شمل تركيب هيكل علوي من الألياف الزجاجية والإبحار ، وفي ربيع عام 1963 ، استأنفت عملياتها مع مجموعة المهام ASW ، مجموعة المهام "ALFA". في ذلك الخريف ، انتقلت إلى الشرق الأوسط من أجل تمرين CENTO "MIDLINK VI" ؛ ولكن خلال الفترة المتبقية من الستينيات والسبعينيات ، كانت عملياتها مماثلة لتلك التي كانت في الخمسينيات.

في 1 يوليو 1971 ، تم إعادة تعيين Sirago إلى SubRon 12 في Key West ؛ ولكن ، بعد أقل من أربعة أشهر ، في 15 أكتوبر ، أُمرت بالعودة إلى نورفولك حيث انضمت مرة أخرى إلى SubRon B. وظلت في ذلك السرب حتى خرجت من الخدمة في 1 يونيو 1972. تم استبعادها من قائمة البحرية في نفس اليوم ، وتم تسليمها إلى قيادة أنظمة السفن البحرية وبيعت للتخريد لشركة جاكوبسون ميتال ، تشيسابيك ، فيرجينيا ، في 2 مايو 1973.


يو إس إس سيراجو (SS-485)

بناها بورتسموث نيفي يارد في نيو هامبشاير ، يو إس إس سيراجو (SS-485) ، أ التنش سمك نهري- غواصة من الفئة سميت باسم أسماك المياه العذبة الاستوائية ، تم إطلاقها في 13 مايو 1945 وتم تشغيلها في 13 أغسطس 1945. يبلغ طولها 311 قدمًا و 8 بوصات ، وتزاحمت أكثر من 1800 طن و 2400 طن مغمورة ، سيراجو كان مسلحًا بعشرة أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة. ال سيراجو أجرت رحلة الإبحار قبالة الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي تحت قيادة القائد ف.

عند انضمامها إلى سرب الغواصة 8 (SubRon 8) انتقلت إلى نيو لندن ، كونيتيكت ، وفي يناير 1946 شاركت في تدمير غواصتين ألمانيتين بالقرب من بروفينستاون ، ماساتشوستس. ال سيراجو شاركت في العديد من العمليات التدريبية حتى ديسمبر 1948 ، عندما بدأت في تحويل GUPPY II في حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا. عند الانتهاء من تحويلها في يوليو 1949 ، كانت غواصة هجومية حديثة عالية السرعة وانضمت إلى SubRon 6 في نورفولك ، فيرجينيا.


الأدميرال كارلايل تروست في دور CNO

انضم الأدميرال كارلايل إيه إتش تروست إلى الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1949. تم تكليفه بمراسلة في عام 1953 ، وتخرج في المرتبة الأولى في فصله. أبلغ المدمرة USS روبرت أ. أوينز (DDE-827) وفي عام 1954 تم فصله لحضور مدرسة الغواصة ، نيو لندن ، كونيتيكت. في عام 1955 ، أبلغ غواصة الديزل USS سيراجو (SS-485) ، حيث تأهل كغواصة في عام 1956. في عام 1957 حضر دورة الطاقة النووية المتقدمة في قاعدة الغواصة ، نيو لندن ، كونيتيكت ، تلاها تدريب في وحدة تدريب الطاقة النووية البحرية ، أيداهو فولز ، أيداهو.


الملازم القائد. ريتشارد سي. Rutkiewicz قتل على الفور

الملازم القائد. Richard C. Rutkiewicz ، 34 عامًا ، زوج السيدة باتريشيا إليوت روتكيويتز ، ابنة السيد والسيدة فريلاند إليوت من Rt. 1 ، هيرتفورد ، قتل على الفور يوم الخميس على حاملة الطائرات فورستال. أصيب الملازم أول روتكيويتز ، مساعد المنجنيق وضابط التروس الذي كان على متن الحاملة ، بجناح طائرة A7 Corsair II أثناء إطلاقها.

من مواليد مانهايم بألمانيا ، كان Rutkiewicz نجل السيدة هيلما روتكيفيتش من رافينا ، نيويورك.

إلى جانب والدته وزوجته ، نجا من ابنة تبلغ من العمر عامين ، كريستينا روتكيويتز من فيرجينيا بيتش ، شقيق ، أدولف روتكيويتز من رافينا ، نيويورك وأخته السيدة ماريا بورغينيون من نيو بالتيمور ، نيويورك.

المقال أعلاه كان يوم الخميس يعتقد أن تاريخ الحادث كان قبل أسبوع ، في 19 نوفمبر 1970. كان فورستال يعمل قبالة ساحل فيرجينيا في ذلك الوقت ("خط الطول 37 درجة 04 'شمالًا ، 74 درجة 35' غربًا" ) استشهد سجل سطح السفينة بالحادث في 1104.

عبر ابن أخت ريتشارد في 23 مايو 2019:

أنا على دراية بهذا الحادث المأساوي. كانت على متن فورستال ، 1970 Med Cruise ، وكان سربنا VA-81 متورطًا. لقد انتقلنا من A-4Cs إلى A-7Es وكانت إحدى طائراتنا هي التي ضربت Lcdr. Rutkiewicz على لقطة القط. إذا خدمتني الذاكرة بشكل صحيح ، Lcdr. كان R يتدرب كضابط قطط جديد وكان يعمل على مقلاع الخصر. كان Forrestal سطحًا أصغر من بعض شركات النقل الأخرى في ذلك اليوم ، ولم يكن لمنجنيق الخصر خلوصًا لطرف الجناح لطائرتين. أعطى LCDR R إشارة الإطلاق إلى إحدى طائراتنا A-7 ، ثم وقف واستدار لإعطاء انتباهه للطائرة الأخرى التي تنتظر إطلاقها. ضرب طرف الجناح لطائرة A-7 شاشة LCDR R أثناء سيرها على المسار ، مما تسبب في إصابة مميتة. مأساة حقيقية وتذكير آخر بمخاطر سطح الطيران. ديك شيبمان


ы не просто торговая площадка для необычных вещей، мы сообщество людей، которые заботятся отеней

ы не просто торговая площадка для необычных вещей، мы сообщество людей، которые заботятся отеней

صورة عتيقة مؤطرة لـ USS SIRAGO SS 485 (الغواصة)

تم وضع عارضة لها في 4 يناير 1945 في ساحة بورتسموث البحرية في كيتيري ، مين. تم إطلاقها في 13 مايو 1945 ، برعاية السيدة L. Mendel Rivers وتم تكليفها في 13 أغسطس 1945 بقيادة القائد F.J.

الواجبات الأولى
بتكليف في نهاية الحرب العالمية الثانية ، أجرت سيراجو رحلة الإبحار قبالة الساحل الشرقي والبحر الكاريبي خلال خريف عام 1945. بعد الابتعاد ، انضمت إلى سرب الغواصات (SubRon) 8 في نيو لندن ، كونيتيكت ، وفي يناير في عام 1946 ، انتقلت إلى بروفينستاون ، ماساتشوستس ، حيث شاركت في تدمير غواصتين ألمانيتين. [بحاجة إلى مزيد من التوضيح] عند عودتها إلى نيو لندن ، بدأت سيراجو مهامها التي تضمنت خدمات التدريب لمدرسة الغواصات ولقوة تدمير الأسطول تمارين تجريبية لتقييم التقنيات الجديدة ونوع المعدات والتدريب وتمارين الأسطول التي أخذتها من مضيق ديفيس إلى منطقة البحر الكاريبي. في ديسمبر 1948 ، دخلت حوض بناء السفن في فيلادلفيا لإجراء تحويل أكبر لبرنامج القوة الدافعة تحت الماء (GUPPY) ، وفي 25 يوليو 1949 ، غادرت الساحة إلى نورفولك ، فيرجينيا ، حيث انضمت إلى غواصة هجومية عالية السرعة حديثة. SubRon 6.

كانت مهمة سيراجو ، المرتبطة بـ SubRon 6 على مدار الإثنين والعشرين عامًا التالية ، هي الحرب ضد الغواصات. تضمنت المهمات الثانوية حرب مكافحة الشحن ، وجمع المعلومات الاستخبارية ، وتوفير الخدمات لدراسات البحث والتطوير. استمرت تلك الواجبات ، خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، في رؤيتها تعمل بشكل أساسي في غرب المحيط الأطلسي حيث شاركت في التدريبات مع آخرين من مجموعتها ASW في تدريبات الأسطول في التدريبات الكندية الأمريكية المشتركة ، وفي تدريبات الناتو ، التي أخذتها إلى الشرق. مناطق المحيط الأطلسي وبحر الشمال. خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، انتشرت أيضًا في البحر الأبيض المتوسط ​​حيث عملت كوحدة من الأسطول السادس من سبتمبر إلى نوفمبر 1951 ومن سبتمبر إلى ديسمبر 1954.


Sirago SS-485 - التاريخ

تتألف SUBRON SIX SMOKE BOAT SISTERS (SSSBS) من 27 غواصة تعمل بالديزل قضت ما لا يقل عن سنة واحدة وما يصل إلى 23 عامًا مرتبطة بسرب الغواصات السادس - نورفولك ، فيرجينيا. كنا جميعًا على دراية بـ Pier 22 و Bells Bar و Naval Tailors و Orion (ولاحقًا L.Y. Spear) و Kittiwake.

تشكلت SUBRON SIX في الأصل من SUBRON SIXTEEN القديم الذي كان يعمل خارج بنما وكان لديه العديد من قوارب الحرب العالمية الثانية العائدة المخصصة له أثناء وجوده في بنما. ومع ذلك ، في عام 1949 ، غير السرب قاعدته إلى نورفولك ولا يزال نشطًا للغاية حتى اليوم - ولكن مع سرب نووي. تم إيقاف تشغيل آخر غواصة ديزل في نورفولك في 1 يونيو 1972 - USS Sirago (SS485). في عام 1973 ، تم الاستغناء عن الغواصة القزمة الوحيدة (السفينة التجريبية والبحثية) المرفقة بالسرب - USS X1 (X1). كان إيقاف تشغيل هذين الزورقين الأخيرين بمثابة نهاية لعصر الديزل في الرصيف 22. في الواقع ، لم يعد هناك رصيف 22 ، ولا مزيد من Bells أو Orion أو Kittiwake أو حتى L.Y. رمح.

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أعدت SUBRON SIX كتابًا بعنوان "Periscope Views" وسرب القوارب وعش القوارب في ذلك الوقت (حوالي 15 قاربًا ديزلًا) أعادوا تصميم بقعهم وشعاراتهم وفقًا للحرب الباردة الجديدة "Run Silent Run" بعثات عميقة. تم تصميم الشعار أعلاه وفقًا لأول شعار لـ SUBRON SIX المستخدم في هذا الكتاب.

في عام 2003 ، انضمت يو إس إس سيراجو (SS485) ويو إس إس سي ليوبارد (SS483) في لم شمل قاربين في فيرجينيا بيتش وفي عام 2007 تم فرز هذين القاربين بالإضافة إلى يو إس إس كاتلاس (SS478) في موبايل ، ألاباما ل 3 قوارب "نيست" وأطلقت SSSBS رسميًا. في وقت لاحق من عام 2011 ، قررت هذه القوارب الثلاثة دعوة جميع قوارب الديزل التي كانت موجودة على الإطلاق في SubRon Six في الرصيف 22.

تتمثل مهمة SSSBS التي تم تشكيلها حديثًا في تشجيع جميع منسقي لم الشمل للقوارب المدرجة أدناه لإبلاغ أطقم لم شملهم بالعمليات المشتركة SSSBS ، وبالطبع إجراء ألعاب فحص الجاهزية التشغيلية (ORI) التي ستمنح أفضل قارب مع السرب " E ". حاليًا ، تمتلك USS Sirago (SS485) علامة "E" بناءً على أدائها في 2015 SSSBS Reunion.


وكلاء سيراجو

دخلت Sirago سوق التأمين المتخصصة تحت اسم SAFCAM في عام 1993 قبل ولادة الديمقراطية. كان هذا وقتًا مثيرًا ، ولكنه أيضًا غير مؤكد في تاريخ جنوب إفريقيا. شكّل التأمين الصحي بالفعل جزءًا من فئات التأمين الأوسع ، لكن الحلول التي تغطي النقص في النفقات الطبية - أو تغطية الفجوة - لا تزال تعتبر "مفرطة" و "غير ضرورية".

كان مكتبنا الرئيسي لا يزال في مدينة بيت لحم الزراعية في الولاية الشرقية الحرة ، ولا عجب في تقديم مجموعة من منتجات التأمين الزراعي. ومع ذلك ، كان لدى الشركة أيضًا توافق قوي مع مسؤول المخطط الطبي من خلال المساهمة ، وكانت واحدة من الرواد في صناعة التأمين الصحي من خلال تضمين Gap Cover. في البداية كان النمو بطيئًا مع وجود قناة توزيع صغيرة ، حيث لم يتم بعد تقدير الحاجة إلى هذا النوع من الحلول على نطاق واسع.

تم تغيير اسمنا من SAFCAM إلى Resolution Underwriters ، مما يشير إلى توافق أقوى مع المسؤولين ، وانتقل مكتبنا الرئيسي من بيت لحم إلى مركز الأعمال في البلاد في Gauteng. منذ أن غمسنا أصابع قدمنا ​​في Gap Cover ، قدمنا ​​الآن أيضًا منتجات غير تقليدية مثل Baby Bucks و Ghost Car و Wings of Life. ومع ذلك ، مع تزايد وضوح ضرورة حلول Gap Cover ، ركزنا جهودنا بشكل متزايد على تغطية الأفراد والعائلات لنقص النفقات الطبية ، وبدأ النمو يتسارع.

في عام 2010 ، تغير اسمنا إلى ما يُعرف اليوم باسم Sirago Underwriting Managers (Pty) Ltd. حتى الآن تم وضعنا بشكل كافٍ في مساحة البيع بالتجزئة لتحدي موفري Gap Cover الآخرين. خلال هذا الوقت ، كانت المدفوعات المشتركة وأغطية الفجوة تُعامل كمنتجين منفصلين ، وأصبحت Sirago شركة تأمين حصرية لحلول Gap فقط.

لقد نما عدد حاملي وثائق التأمين لدينا بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، وحصلنا على جائزة GENRIC's UMA لعام 2017 و 2019. شمل التطوير الاستراتيجي تغييرات في القيادة واستراتيجيات العمل المنقحة وإعادة الهيكلة. فيما يتعلق بمنتجاتنا ، نواصل التركيز على تحسين حلول التأمين في سوقنا المتخصصة. توسعت شبكتنا الوطنية من مستشاري الوسطاء (BCs) وأصبحنا أحد عوامل اضطراب السوق في ساحة Gap Cover. نحن نتكيف باستمرار مع البيئة المتغيرة كما هو موضح في تطوير منصات التكنولوجيا المحسنة والتسليم المستمر للمنتجات الجديدة المصممة خصيصًا للاحتياجات المتطورة للسوق.


Sirago SS-485 - التاريخ

تحتوي هذه الصفحة على عروض متنوعة متعلقة بـ USS Holland.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

غواصة هولندية (لاحقًا يو إس إس هولندا)

أطلقت النار بمسدس ديناميت Zalinsky أثناء رسوها في بيرث أمبوي ، نيو جيرسي ، في ربيع عام 1898. يمكن رؤية المقذوف أثناء الطيران ، في أعلى يمين الصورة.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 81 كيلو بايت 595 × 765 بكسل

جهاز تحميل طوربيد لغواصة هولندا (لاحقًا USS Holland)

في حوض اليخوت الأطلسي ، بروكلين ، نيويورك ، في أواخر صيف عام 1898.
طوربيد (أو طوربيد زائف) مرئي جزئيًا على اليسار. فرانك كابل على اليسار في مجموعة الرجال الذين يقفون بجانب جهاز التحميل.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 90 كيلوبايت ، 740 × 610 بكسل

& quot؛ يوم الغواصة & quot في الأكاديمية البحرية الأمريكية ، ١١ أبريل ١٩٤٧

أسطول الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، رئيس العمليات البحرية ، يتم استقباله من قبل مجموعة من ضباط الغواصات المناوبين في الأكاديمية البحرية ، واثنين من أفراد الطاقم الأصلي يو إس إس هولاند ، أول غواصة تابعة للبحرية ، والتي تم قبولها للخدمة قبل 47 سنة.
الحاضرين في الصف الأمامي هم (من اليسار إلى اليمين):
السيد هاري وهاب ، أحد أفراد الطاقم الهولندي السابق
السيد ريتشارد و. ويليامز ، أحد أفراد الطاقم الهولندي السابق
الأسطول الأدميرال نيميتز
القائد فريدريك جيه.هارلفنغر الثاني ، قائد يو إس إس سيراجو (SS-485) و
القائد يوجين ب. فلوكي ، مساعد وزير الخارجية. نيميتز.
السناتور ت. يقف Green of Rhode Island خلف FAdm. نيميتز.

مجموعة الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، يو إس إن.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 121 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

& quot؛ يوم الغواصة & quot في الأكاديمية البحرية الأمريكية ، ١١ أبريل ١٩٤٧

الأسطول الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، رئيس العمليات البحرية ، يقف بجانب نموذج يو إس إس هولاند ، أول غواصة تابعة للبحرية ، والتي تم قبولها للخدمة قبل 47 عامًا. ومن بين الحاضرين أيضًا اثنان من أفراد الطاقم الأصليين في هولندا ، السيد هاري وهاب والسيد ريتشارد أو. ويليامز.

مجموعة الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، يو إس إن.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 95 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

مخطط لتقدم أداء الغواصة البحرية الأمريكية ، 1900-1958

مقارنة الطول والسرعة والتحمل المغمور لـ USS Holland (Submarine # 1) ، USS E-1 (ex- Skipjack ، Submarine # 24) ، USS Skipjack (SS-184) ، USS Nautilus (SSN-571) ، USS Seawolf ( SSN-575) و USS Skipjack (SSN-585).


Sirago SS-485 - التاريخ

فقد الرجال التالية أسماؤهم أثناء خدمتهم على سفن لم تغرق. يتم تضمين الرجال الذين فقدوا في أحداث غير غارقة وفقدت سفنهم لاحقًا مع زملائهم في صفحات القوارب الفردية.

يرجى ملاحظة أننا قمنا مؤخرًا بتحديث هذه الصفحة لتشمل المئات من الغواصين في الخدمة الفعلية الذين لقوا حتفهم في حوادث أو مرض أو انتحار أو في حوادث أخرى. تم تنويع الكثير من هذه المعلومات عبر الإنترنت من خلال الأرشيف الوطني - ملف الاستخدام العام لنظام تحليل إصابات الدفاع (DCAS) ، 1950-2005 ، 6/28/1950 - 5/28/2006 و 1/1/2006 - 12/31/2006 .

لم يتم التحقق من بعض الأسماء. الرجال الثلاثة المدرجون في عداد المفقودين في يو إس إس فلاشر (SSN-613) كانوا عمال مدنيين في حوض بناء السفن قتلوا في حريق على متن السفينة. قُتل رسامان مدنيان آخران في انفجار على متن السفينة يو إس إس سيراجو (SS-485).

اضغط على اسم الرجل للذهاب إلى صفحة الذكرى الخاصة به على هذا الموقع. الصور الفوتوغرافية والمعلومات الشخصية مطلوبة كما هو موضح في العمود على اليمين.


USS Archerfish Decklog Archive - 2007/2008

عيد ميلاد مجيد وسنة جديدة سعيدة للغاية. أنا أبحث عن رفاق في طاقم سفينة الرماية 1944-1946. كنت راديانا من الدرجة الثالثة. من فضلك اكتب لي على 15495 Buena Vista، Sonora، CA 95370. أود أن أسمع من أي من أفراد الطاقم الناجين. لقد مررنا ببعض الأوقات البرية. إذا كان أي شخص متاحًا اليوم ، فيرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على عنوان البريد الإلكتروني أعلاه لابنتي كاثي. مع أطيب التمنيات دونالد ألبرت ديس
دونالد ديس
سونورا ، كاليفورنيا - 25 ديسمبر 2008 @ 12:27:21 بتوقيت المحيط الهادي

موقع رائع. أفتقد أيام الخدمة على متن السفينة يو إس إس آرتشرفيش. هل يعرف أحد كيف يتواصل مع شركة MMCM Dow Rogers المتقاعدة؟
ألين بليفينز
والكرتاون ، نورث كارولاينا - 16 ديسمبر 2008 @ 13:46:40 بتوقيت المحيط الهادي

(ملاحظة مشرف الموقع: شكرًا لك على منشور Decklog الخاص بك. من الجيد دائمًا أن تسمع من طاقم 678. معلومات الطاقم الوحيدة المتوفرة لدينا هي لـ 311 Crew. قد تحاول
القائد جون كارسوبولو من المركب 678. قد يكون لديه معلومات اتصال للزعيم روجرز. لقد تحققت من قوائم USS Archerfish SSN678 على Submarine Sailor.com
قائمة الإبحار ولم يتم سرد الزعيم روجرز. حظا سعيدا مع بحثك.)

أشكركم على خدمتكم!
فرانك أ. دينجيل
بيلينجز ، مونتانا - 13 ديسمبر 2008 @ 12:28:40 بتوقيت المحيط الهادي

مرحبًا وشكرًا لجميع الذين عملوا في موقع A-Fish. كنت على متنها في 1958-9 في Key West وتأهلت على الفرعية. لقد حضرت لقاء تشارلستون وقد يحضر آخر لذا سأكون سعيدًا بمعرفة المعلومات المتعلقة به. أنا دكتور دوغ ستانالاند عمري 69 عامًا وأمبير سابقًا RM3 SS. مباشرة قبل مغادرة AFish لمهمة الرحلات البحرية العالمية ، انتقلت إلى Thornback & amp ثم إلى Sennet للذهاب إلى Charleston ، SC لأكون أقرب إلى منزلي في كالاباش ، نورث كارولاينا. أود الحصول على معلومات الاتصال بالشخص المسؤول عن النشرة الإخبارية A-Fish-L-Blast. أريد مساعدته في تكاليف البريد. بكل احترام ، الدكتور دوغ ستانالاند نجل شويلر ستانالاند الذي يبلغ من العمر 25 عامًا. USCG طبيب بيطري. كان قائدًا لميناء ويلمنجتون بولاية نورث كارولاينا قبل تقاعده عام 1952.
دكتور دوغ ستانالاند
(الموقع غير معروف) - 22 يوليو 2008 الساعة 07:45:18 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

مجرد إلقاء نظرة على بعض صور دورية القطب الشمالي القديمة وصادف عدد قليل من أسماك آرتشر قادمة بجانب USCGC Westwind WAGB 281 في Godthaab ، غرينلاند حوالي عام 1960. في كل مرة أرى هذه الصور وأرى القارب قادمًا إلينا والدخان يخرج من الخلف ، إنه يذكرني بفيلم الغواصة الوردية. أعتقد أنه كان جنوب المحيط الهادئ. استمتع بإجازة الشاطئ مع الطاقم هناك وفرصة الذهاب والتجول في غواصة بحرية. كنت ضاربًا في جيش الإنقاذ في ذلك الوقت. تقاعد بعد 30 عامًا في عام 1989 بصفته CWO4 (Med) ويقيم الآن في Manatee Co ، فلوريدا ، ويعمل كمسؤول خدمات قدامى المحاربين في مقاطعة Manatee. فروابك وطاقمك لهم تاريخ فريد وأتمنى لمن هم منكم ما زالوا معنا نعمة الله ولكل من سبقونا وأتمنى لهم السلام والراحة ومحبة الله.
هال ويليس جونيور ، USCG (متقاعد)
شركة ماناتي ، فلوريدا - 13 يوليو 2008 @ 21:17:43 بتوقيت المحيط الهادئ

في كل لوح دولفين لدي ، دائمًا ما أطرح سؤالاً أخيرًا بخصوص تاريخنا كقوة غواصة. انتهيت للتو من Gallant Lady ، وسأقوم بدوري للتأكد من أن ذكرى Archerfish ستستمر في الغواصات في المستقبل. الخامس / ص
إريك نيلسون LT ، USN
غروتون ، كونيتيكت - 12 يوليو 2008 @ 11:21:47 بتوقيت المحيط الهادئ

أهلا. أنا نرويجي مهتم بتاريخ يو إس إس آرتشرفيش وغرق الحاملة الخارقة شينانو. يذكر في صفحات الويب الخاصة بك أن Archerfish حصل على شهادة الوحدة الرئاسية لغرق هذه السفينة. توجد في ويكيبيديا قائمة بالوحدات / السفن التي حصلت على هذا الاقتباس خلال الحرب العالمية الثانية ، http://en.wikipedia.org/wiki/Presidential_Unit_Citation_٪28United_States٪29 USS Archerfish ليست في تلك القائمة ، كما ينبغي أن تكون بحق. يجب تصحيح القائمة وأعتقد أن بعضًا منكم هم الأشخاص المناسبون للقيام بذلك. تحياتي الحارة،
كنوت س. هورنز
النرويج - 18 يونيو 2008 @ 08:56:52 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

(ملاحظة مشرف الموقع: شكرًا جزيلاً لك على لفت انتباهنا إلى هذا الإغفال فيما يتعلق بسجل ARCHERFISH البطولي في الحرب العالمية الثانية. لقد ذهبت إلى صفحة الاستشهاد بالوحدة الرئاسية لـ Wikipedia وأضفت النص الكامل من الاقتباس المقدم إلى ARCHERFISH و Crew لغرق SHINANO. )

سيدة غالانت كتاب عظيم. الآن لدي دليل على الماعز. خدم مع بيدمونت ديفيس في قرصان. أبي سنايدر في HL Stimson و Jim Moran وأنا كنا & quotSnake Ranch & quot زملاء السكن عندما كان في sqdn. كنت أعمل في الحانة في & quotDolphin & quot عندما اشتروا & quoteagle & llama & quot (الماعز والديك)
R.T. & quotMO & quot Moriarty تقاعد Ironhead القديم.
(الموقع غير معروف) - 15 مايو 2008 @ 13:35:30 بتوقيت المحيط الهادئ

لجميع أفراد طاقم Archerfish. أنا احييك! أشكرك على خدمتك المتفانية لبلدك ولزملائك في السفن وعلى تواجدك هناك لضمان حرياتنا الأمريكية وطريقتنا الديمقراطية في الحياة.
بنجامين إتش بانكستون / كابتن / USN / (متقاعد)
سبوتسيلفانيا ، فيرجينيا - 7 فبراير 2008 @ 4:50:09 بتوقيت المحيط الهادي

اسمي كيرت وولي. خدمت على متن السفينة يو إس إس بولوكس AKS-4 التي تم نقلها محليًا من يوكوسوكا ، اليابان '65 -'68. أعيش في ساوث بيند بولاية إنديانا. أنا وزوجتي أستمتع بالتحف وأقوم بجمع ولاعات السجائر (ليس كلها ، بعضها فقط) في أحد متاجر التحف في هذه المنطقة ، رأيت واشتريت zippo مع ، (هل أنت مستعد؟) اسم بن فينكا محفور عليه جنبًا إلى جنب مع محطات الإتصال. كيف وصلت إلى هذه المنطقة وفي هذا المتجر هي قصة لن نعرفها أبدًا ، لكن في النهاية أود أن أراها مرة أخرى في جيب بن وليس في حقيبة العرض الخاصة بي. أنا في الكتاب والبريد الإلكتروني الخاص بي [email protected]. أتمنى لكم جميعًا إبحارًا سلسًا يا (كيرت)
كيرت وولي
ساوث بيند ، إنديانا - 2 فبراير 2008 @ 07:27:38 بتوقيت المحيط الهادي

خدم أخي جيم موران بفخر على سمكة القوس. أنا أفهم أنه كان على الطرف الآخر من الحبل مع العنزة. كان لا يزال يضحك على هذا وسارع إلى الإشارة إليه عندما أعطى الجميع نسخة من Gallant Lady. يحزنني أن أبلغكم أنه توفي في 22 كانون الثاني (يناير) 2008. وبطبيعة الحال ، فعل ذلك بكرامة كبيرة. إذا خدم أي شخص مع جيم ، فنحن نحب أن نسمع منك. شكرا على العمل الجيد.
نانسي موران دالريمبل
بومبانو بيتش ، فلوريدا & # 150 30 يناير 2008 @ 16:52:16 PST

شكرا لك يا أبي.
جيمس أ.بيرك جونيور.
ويست سايفيل ، نيويورك - 15 يناير 2008 @ 19:12:44 بتوقيت المحيط الهادي

(ملاحظة مشرف الموقع: James A. Burke الأب ، MoMM2c أبحر على متن ARCHERFISH خلال الحرب العالمية الثانية ، من 44 مايو إلى 44 ديسمبر ، حيث قام بثلاث دوريات حربية ، بما في ذلك دورية 5 عندما أغرق ARCHERFISH SHINANO. تلقى زميل السفينة Burke أوامره النهائية في 3 أغسطس 1999. )

اتصالي بالسمك القوسي: خدم كضابط طبي على متن السفينة USS Arneb AKA 56 في العام (1961-1962) الذي قاده النقيب SA Bobczynski. لقد كان - ولا يزال - أحد أكثر الأشخاص الذين أعجبت بهم في حياتي.
آر إس هيلمان
18 نوفمبر 2007 @ 14:21:35 توقيت المحيط الهادي

استمتعت بالزيارة والقراءة عن USS Archerfish عبر الإنترنت ، وخاصة الماعز على متنها.
كنت أحد البحارة الكنديين الخمسين الذين تم إرسالهم إلى نيو لندن للتدريب على الغواصة والاستيلاء على USS BURRFISH (312) في عام 1961. قمنا بإعادة تسمية القارب HMCS GRILSE وأبحرنا به إلى Esquimalt ، BC على الساحل الغربي.
شكرا لجولة قاربك.
ABRM2 ألين فاست
فيكتوريا ، كولومبيا البريطانية ، كندا - 16 نوفمبر 2007 @ 11:09:09 PST

خدم على متن الطائرة SSN-678 ، الجيل القادم. أردت أن أعرب عن شكري لموقع رائع وأخطط لمواصلة القراءة عن Archerfish. إذا كان هناك لم شمل في المستقبل ، من فضلك أرسل لي دعوة.
ريك بالدوين ، متقاعد LCDR USN
ريك بالدوين
مونتكلير ، فيرجينيا - 31 أكتوبر 2007 @ 11:00:09 بتوقيت المحيط الهادي

لقد حصلت أخيرًا على جهاز كمبيوتر يقوم بسحب موقع الويب. رائع! أغادر بعد حوالي ساعة للتوجه إلى لقاء لم الشمل في لافلين. وبالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون ، قمت بتكليف Archerfish في المرة الأخيرة ثم كنت في مرحلتي SeaScan 1 و 2. كنت أنا Tubes Aft Denmother.
مايكل ف. لينتنر
بولدر سيتي ، نيفادا - 21 أكتوبر 2007 @ 10:47:34 بتوقيت المحيط الهادي

لقد قرأت العديد من كتب الحرب العالمية الثانية ولكن غرق SHINANO للكابتن جو هو أحد الكتب المفضلة لدي. بعد الانتهاء من ذلك ، فكرت في نفسي & quot؛ ما هو الفيلم الرائع الذي قد يصنعه هذا! & quot. يظل هذا السيناريو أحد مشاريعي المفضلة في الأيام الممطرة.
ديف دانجيلو
أوتاوا ، كندا - 09 أكتوبر 2007 @ 22:33:59 بتوقيت المحيط الهادي

خدمت في الولايات المتحدة. Sirago (SS-485) في عام 1968. IC2 (SS) & quotSmoke Boats Forever & quot.
غاري إل ثون
سليديل ، لويزيانا - 26 سبتمبر 2007 @ 09:06:07 بتوقيت المحيط الهادئ

كان قاربي المؤهل هو USS Archerfish ssn 678. أول شيء رآه أي شخص ينزل إلى العمليات العليا كان لوحة 311 تغرق شينانو. إنه لأمر مخز حقًا أن تواجه آرتشر فيش مثل هذه النهاية المشينة ، بعد خدمتها في البحرية لأكثر من 20 عامًا. في قراءة & quotGallant Lady & quot ، اكتسبت إحساسًا أعمق بما مر به أولئك الذين ركبوا القوارب قبلي ، وأبي ووالد زوجي والعديد من أصدقاء العائلة المقربين الآخرين ، للعيش والتأهل على تلك القوارب القديمة. "صار" ستابلفورد. لم أكن أعرف أبدًا أنك كنت "بلاي بوي من البحرية" قديمة.
روبن ماكاتير
سنترال فيليدج ، كونيتيكت - 13 سبتمبر 2007 @ 08:27:38 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

أنا أستمتع بموقعك وأتذكر دائمًا الصورة الجميلة التي تظهر في الحرب العالمية الثانية آرتشرفيش وهي تغرق سفينة Shanano التي كانت خارج قاعة CO على متن SSN 678 Archerfish. لقد كنت عازفًا على الطائرة في طائرة 678 وقد شاركت في لم الشمل معًا.
روبرت ديس
كينكيد ، إلينوي - 11 سبتمبر 2007 @ 13:44:42 PDT

كنت مدير التموين على متن الطائرة في عام 63. استمتعت بالموقع وأتذكر بعض الأسماء. شكرا!
بوب رولي
كي ويست ، فلوريدا - 19 أغسطس 2007 @ 07:00:47 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

(ملاحظة مشرف الموقع: بوب ، لقد أرسلت إليك ردًا على منشور Decklog الخاص بك. تم اعتراضك بواسطة مانع البريد الإلكتروني الخاص بـ Earthlink.net. الرجاء إعادة إرسال بريد إلكتروني إليّ. لدي بعض المعلومات المتعلقة بـ Archerfish لك.)

مبروك على موقع الويب الخاص بك.
توم كارونيس
أوك لاون ، إلينوي - 28 يوليو 2007 @ 11:24:43 بتوقيت المحيط الهادئ

لن أنسى أبدا & quotGallant Lady & quot. واجبي البحري الأول.
وليام جيه إلمور
جرينسبورو ، كارولينا الشمالية - 26 يوليو 2007 @ 07:02:27 PDT

G'Day لـ Peter Gun والأصدقاء ، إذا كان بإمكان أي شخص إجراء اتصال ، فيرجى تمرير & quot تذكر Fremantle WA & quot
فينس ألارد
بريسبان ، كوينزلاند / أستراليا - 29 يونيو 2007 @ 23:43:27 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

حفيد TM3 بول ر. خشب 9/43 إلى 10/44. تاريخ وفاتك خاطئ ، فقد مر بتاريخ 29/12/2004. شكرًا لك على المعلومات الرائعة حول بطل خدمة الغواصة ، نادرًا ما تحدث الجد عن أي منها.
جيرود دبليو. ووكر
جوريفيل ، إلينوي - 29 مايو 2007 @ 11:53:55 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

خدم والدي في القانون على Archerfish خلال viet nam. ضابط تافه ليروي سترونج.
بن كاوتز
وايزر ، أيداهو - 28 مايو 2007 @ 18:21:03 PDT

حسنًا ، من الممكن أن أكون أصغر معجب / متحمس لـ ArcherFish هنا. أبلغ من العمر 29 عامًا ، وكان لدي حب جاد لسمكة Archerfish ، وكل ما يتعلق بها ، لسنوات عديدة حتى الآن. أعتقد أنها تبنتني نوعًا ما أيضًا. أتمنى ، كثيرًا ، ألا يتم استخدامها لممارسة الهدف. كانت جميلة ، والقصص عنها جعلتني أذهلني. أنا أحب الغواصات بشكل عام ، وقوارب الديزل القديمة هي المفضلة لدي. من أي بلد ، وخاصة القوارب الأمريكية و Gerry. أنا ممتن أيضًا أنه لا يزال لدينا 310 في أوكلاهوما ، أخت آرتشرفيش الأقرب ، وأختها الكبرى درام ، في ألاباما ، الذين أزورها بانتظام.
نيكولاس جون ريزو
Hamden ، CT - 19 مايو 2007 @ 14:26:51 PDT

اشكرك
دان هاربل
دارتموث ، ماساتشوستس - 18 مايو 2007 @ 04:29:38 بتوقيت المحيط الهادئ

مرحبًا ، كان من دواعي سروري العظيم أن التقيت ببعض أفراد الطاقم عندما كنت في نيوزيلندا. أرغب بالتأكيد في التواصل مع بن فينكا ، إذا قرأت أن عنوان البريد الإلكتروني هذا هو ([email protected]) أخي وأنا أتحدث عنكم يا رفاق كثيرًا ما يكون من الرائع تبادل الأخبار والصور. إلى الضباط وطاقم الصيد ، أشكركم جميعًا على الضيافة التي أظهرتموها لي عندما زرت السفينة ، بارك الله فيكم جميعًا. نوع بخصوص جون بروغ
جون برو
أوكلاند ، نيوزيلندا - 11 مايو 2007 @ 23:17:04 بتوقيت المحيط الهادئ

شكراً جزيلاً لكل من خدمتهم وقدموا حياتهم للبحرية لسنوات عديدة.
جيمس كرو
كونراد ، آي إيه - 10 مايو 2007 @ 11:47:46 بتوقيت المحيط الهادئ

أنا أقرأ جالانت ليدي الآن. ممتاز.
SSG تود هـ. بيكمان
مدينة آيوا ، ولاية آيوا - 7 مايو 2007 @ 16:07:19 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

والدي ، جيمس دولان ، خدم في يو إس إس آرتشرفيش. أكدت لي قراءة القصص ومشاهدة الصور التضحيات التي قدمها العديد من الرجال ، وذكرني بما كان عليه والدي. شكرا لكم جميعا الذين خدموا. MM1 روبرت ميلر (متقاعد من USN)
روبرت وأمبير تامي ميلر
تشيسابيك ، فيرجينيا - 5 مايو 2007 @ 21:26:54 بتوقيت المحيط الهادئ

شكرا على كل ما تفعله. قرأت رسالتك الإخبارية كل عنصر مدروس جيدًا. سيبقى الوقت الذي أمضيته في لعبة Archerfish معي طوال الفترة المتبقية من حياتي. لا يوجد أحد يفكر بالطريقة التي سيفكر بها بحار فرعي ، ولا يمكن لأحد أن يشعر بالطريقة التي نشعر بها عندما نكون هنا في كارثة فرعية. لا يمكن أن يكون هناك بحار قارب واحد لم يشعر بالروس عندما كانوا يجلسون في القاع. إنه شعور مختلف وآمل ألا أفقده أبدًا. أود أن أشكر كل من يعمل في النشرة الإخبارية ، وموقع الويب ، و renunions. فرانك ميلر ، EM2 (SS)
فرانك ميلر
أوستن ، تكساس - 1 مايو 2007 @ 11:36:55 بتوقيت المحيط الهادئ

الانتهاء من قراءة الكتاب عن مآثر يو إس إس آرتشرفيش في الحرب العالمية الثانية وما بعدها. شكري لجميع زملائي الشجعان (أنا رجل مدمرة في البحرية ، USS BEALE & amp USS BROUGH).
مارك افديمون
إيروين ، بنسلفانيا - 13 أبريل 2007 @ 14:38:41 بتوقيت المحيط الهادي الصيفي

أنا طبيب بيطري في فيتنام خدم على متن السفينة يو إس إس يوركتاون cvs 10 ، لكنني دائمًا ما أعجبت بالبحارة الذين خدموا على متن الغواصات. قرأت منذ وقت طويل عن سمكة القوس في الكتاب الذي كتبه ثيودور روسكو بعنوان قوارب الخنازير. رياح عادلة ورفاق السفن البحار التالية. فيل إلسنر. ph-3 ret
فيل إلسنر
بروكلين ، نيويورك - 13 أبريل 2007 @ 13:06:05 PDT

مرحبًا ، أعلم أنكم لا تعرفونني يا رفاق ، لكن أنا حفيدة جورج ديوي ويلر جونيور وقد وجدت هذا الموقع للتو. كان يتحدث عن The Archerfish لذلك أشعر وكأنني كنت هناك. كانت تلك الغواصة جزءًا كبيرًا من حياته وقد أشاد بها كثيرًا. لا توجد كلمات لوصف مدى فخري لكوني مرتبطة بهذا الرجل. لكني أعتقد أنني أرسل إليك بريدًا إلكترونيًا لأخبرك أنه توفي في الأول من فبراير. يجب أن أعرف أنني تلقيت المكالمة. لقد كان رجلاً صالحًا وتحدث عن زملائه في الطاقم بثقة كبيرة فيما أنجزتموه جميعًا. شكرا لك على التأكد من ضمه. لقد كان رجلاً رائعًا ورؤية هذا يجعلني أعرف أن ما حارب من أجله كان يستحق كل هذا العناء في النهاية. شكرا جزيلا.
اشلي سلوبيج
باكاي ، أريزونا - 9 أبريل 2007 @ 18:41:42 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

والدي تايلور لينكولن فوكس TMCS (SS) T.L. خدم في آرتشر فيش خلال الحرب العالمية الثانية وقام بالعديد من الدوريات الحربية في غواصة صنع التاريخ. على الرغم من أنه ركب العديد من الغواصات خلال فترة وجوده في قوة الغواصة ، إلا أنه كان لديه دائمًا ذكريات جميلة عن آرتشر فيش وقصص كيف ذهبت إلى الحرب. عندما تقاعد كان لديه 31 عامًا في البحر في الغواصات بدءًا من R Boats وانتهاءً بـ SSN. كان حبه الحقيقي دائمًا هو قوارب الديزل والغواصة التي ركبها للحرب. أنا فخور جدًا بأنني اتبعت خطواته وكان من حسن حظي ركوب قوارب الديزل أيضًا. لقد سررت جدًا لأنني وجدت موقعك واستمرت في العمل الجيد. لم يعد والدي معنا ولكن سيظل دائمًا في الذاكرة باعتباره بحارًا حقيقيًا تحت الماء.
Taylor S. Fox TMCS (SS)
ساوثهامبتون ، بنسلفانيا - 8 أبريل 2007 @ الساعة 09:05 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

لقد وجدت هذا الموقع للتو وأردت أن أقدم الشكر لكم جميعًا الذين خدموا مع والدي. توفي في 8 أغسطس 2006. خدم في هذا الفرع في منتصف إلى أواخر الخمسينيات. الشخص الوحيد الذي تمكنت من الاتصال به هو رجل يدعى رود عاش في منطقة شيكاغو لإعلامه بوفاة والدي. أراد والدي نشر رماده في المحيط في كي ويست حيث خدم. سأحترم أمنياته في أكتوبر 2007. لقد قال لي دائمًا إن Squid's للأطفال. شكرًا لجميع الذين خدموا مع والدي وعلى كل ما فعلته من أجل بلدنا! شكرا لكم جميعا. ترومان جيه كوبيلديك الرابع
ترومان جيه كوبيلديك الرابع
Snellville ، GA - 31 مارس 2007 @ 16:26:48 بتوقيت المحيط الهادئ

كان والدي ، الذي وافته المنية للتو ، زميلًا في المدرسة وصديقًا لـ USS Archerfish's Xo ، النقيب سيغموند بوبتشينسكي. أتذكر أنني سمعت قصصًا عنه من والدي ، لكنني عثرت مؤخرًا على معلومات عنه وعن مآثر Archerfish في الحرب العالمية الثانية. لقد كان أمرًا رائعًا وآمل أن أجد نسخة من الكتاب ، GALLANT LADY. نأمل في معرفة المزيد!
جيم بنيامين
بينتون هاربور ، ميشيغان - 15 مارس 2007 @ 20:48:30 بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي

عمري ثلاث سنوات ونصف وأنا أحب غواصة يو إس إس آرتشرفيش. إنه قوي وسريع.
ريان فورست روجيرو
أرلينغتون ، فيرجينيا - 15 مارس 2007 @ 15:14:23 بتوقيت المحيط الهادئ

While reading some ww2 history, Archerfish was mentioned. Tried the net for more info found this sight , it is very informative, easy to use and it gives a small insight of what those who served went through. Very well done.
Garry
St Walburg, Canada - March 14, 2007 @ 14:49:06 PDT

Hello to everyone who may still remember me, 58/59. I was very saddened to read the eternal patrol list, to find so many of my former shipmates on it. Please stay in touch with those that are still here, and visit as often as possible.
Frank Torres
Poulsbo, Washington - Feb 16, 2007 @ 17:21:16 PST

Salute to my friend and patient Paul Newlove, engineering Officer on Archerfish in WWII
Andrew Mylander
North Carolina - Feb 15, 2007 @ 16:15:09 PST

So, that is what das Goat was up to all those years ago!
Pat Sanderlin
McMinnville, Oregon - Feb 13, 2007 at 12:55:23 PST

(Webmaster Note: Yep! His secret life has been revealed!)

Corny, Tried to send you an e-mail but didn't go thru. May need an update on your address. I have some pictures I want to send you. Hope all is well and look forward to seeing you at the reunion. Regards, Dinky
William (Dinky) Earl
San Diego, CA - Feb 9, 2007 at 19:51:19 PST

Dad was on the archerfish during WWII, I'm sorry to say he just passed away 2-1-07. His experiences aboard Archerfish were something he spoke about often. His shipmates were clearly his other family.
Rest in peace Pops. جورج

George Dewey Wheeler III
Bonita, CA - Feb 8, 2007 at 21:38:27 PST

hope to see you all the next get together love you all skip and judi
Skip Julian EN2(SS)
Nineveh, IN - Feb 6, 2007 at 16:29:15 PST

MASTER CHIEF ACORD HELLO FROM YOUR NEPHEW /WIFE SALLY AND FAMILY
MR & MRS JOHNIE DUNLAP
CENTER, TEXAS - Jan 28, 2007 at 12:22:50 PST

(Webmaster Note: Sorry, we did not have a Chief Acord on the Diesel Archerfish SS311/AGSS311. You may be looking for the Nuc Archerfish SSN678.)

I would like to contact Ken Henry via e-mail, concerning a statement he made on page 155 of "Gallant Lady." Also have news that another world record has been achieved by the Brits. 183 meter free ascent by two submariners in July, 1987. Hoping to hear from him soon, BUBBLEHEAD BOB
Robert F. Marble - TMCS(SS) USN (Ret)
Sarasota, FL - Jan 19, 2007 at 22:31:43 PST

Remember doing ops with your boat out of Key West 60-61 was on the Sea Poacher [SS-406]. Sure was an adventure in those days. Just wanted to look at your site [4/0] and say hello. Proud to be a diesel boat vet! بوب
Bob Henry
Livermore, CA - Jan 4, 2007 at 10:32:05 PST


شاهد الفيديو: The Torpedo Data Computer TDC